长三角铁路年发送旅客首次突破6亿人次 芜湖成为 优化普速列车开行试点

本报讯记者从中国铁路上海局集团获悉，12月14日上午10时，乘坐G14次列车去往北京南的上海旅客徐丽霞幸运地成为中国铁路上海局集团有限公司今年的第6亿位旅客。这标志着，长三角铁路年发送旅客首次突破6亿人次大关，全年有望达到6.26亿人次，相当于所有美国人都坐了两趟火车。长三角铁路以占全国铁路8%的营业里程，承担了五分之一旅客发送的重任。

长三角成高铁网络最密集完善区域

长三角区域内共有合宁、合武、甬台温、温福、沪宁、沪杭、京沪、合蚌、宁杭、杭甬、杭长、合福、宁安、郑徐等14条高铁，以及京沪、沪昆、陇海、皖赣、宁芜、宣杭等既有线投入运营；客运营业站达207个，其中办理高铁业务的车站120个，基本覆盖江苏、浙江、安徽、上海“三省一市”的地级城市。另有新建连徐、连盐、徐宿淮盐、连淮扬镇、杭黄、商合杭、衢宁、安九等多条铁路在建。上海所在的长三角地区已成为中国铁路高铁网络最密集完善的区域。

以芜湖作为优化普速列车开行试点

据悉，中国铁路上海局集团日均发送旅客171.5万人次，高峰日发送旅客近300万人次，动车组列车发送量占比73.6%。

在优化普速列车开行方面，中国铁路上海局集团有限公司坚持“避高、补空、填满、兼顾”八字思路，在全国创造性地编制了普速列车周末线，更好地适应周末旅客的出行需求。今年4月，该集团公司以芜湖作为试点，增加芜湖至合肥3对、芜湖至淮南1对的普速周末线，深受市场欢迎。

据统计，2007年，中国铁路上海局集团有限公司全年发送旅客2.23亿人次，此后每年以10%高速增长，至2016年已增至5.66亿人次，约占全国铁路客发量五分之一。从2亿到3亿用了4年，从3亿到4亿用了3年；而从4亿到5亿，用了2年，从5亿到6亿，仅仅用了1年。

记者 王叶华 通讯员 许文峰

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