风里雪里 等你载你

夜色阑珊，飞雪漫天。空旷的街道上，沙沙的脚步声显得格外清晰。

28日凌晨4点40分，芜湖公交88路首班车驾驶员马万里已经走出家门。他需要在5点半到达火车站东广场公交枢纽，投入出车前的各项准备工作中。平时骑电动车只要15分钟的上班路，此刻他需要艰难地走上近一个小时。 “这不算啥。我一位同事，住在清水街道，凌晨3点就起了，要徒步两个多小时过来呢。”

88路公交首班车，定于清晨6点发车。凌晨5点半，路队休息室飘来了包子的香味——这是公交集团为驾驶员准备的早餐。马万里和队长打了个招呼，便径直走到车辆前，对胎压、机油、水电状况做最后检查。直到车辆启动预热，他才从驾驶室钻出来，给自己的杯子灌上热水，坐下来大口大口地啃包子。“早上要多吃点，因为不知道中午几点能吃上饭。”

作为连接芜湖火车站与经开区的一条重要线路，88路要运送许多早起通勤的上班族、提前返乡的务工者、来芜探亲的外乡人。平日里，马万里驶完一个来回需要大约110分钟。而在冰雪天里，这一趟要延长至3小时以上。大雪降下的几天来，马万里每天都要跑四趟，晚上10点多钟才能到家。

记者从驾驶室向前望去，道路四周白雪皑皑，亮得晃眼。对公交司机来说，路面、路况都发生了很大变化。公交车又是后驱车辆，起步易打滑，靠站易侧弯，行车难度不言而喻。

“要特别留意各个方向，刹车和打方向盘都必须轻缓，进出站也要放慢车速。”马万里简单地分析了雪天行车与往日的“不一样”。第一，要利用发动机挡位控制车速，几乎不踩刹车；第二，要谨慎选择路面停车，避免在光滑压实的雪面上停车；第三，要捕捉视野内一切移动物，留足车距，超前预判。正因为这样，马万里形容自己，这样的天气开车，眼睛都不敢眨。

大雪天里行车，“不一样”还来自于乘客。让马万里忘不掉的是，乘客们焦急的眼神。因为发车间隔较平时增大，马万里只有耐心地一一向他们解释。他觉得，这么恶劣的天气，乘客的抱怨很正常。把乘客平安送到目的地，才是自己最在意的。

来自徐州，拎着大包小包的旅客陈先生要去凤凰城小区探亲。可能是旅途并不顺利，他看起来很烦躁，频繁来到车厢前部询问马万里“到了没有”。借着停靠站的工夫，马万里回过头冲他一笑：“兄弟，这糟糕的天气，心情坏透了吧。但是安全第一啊。坐稳了，到了我马上告诉你。”

在二十里公交站，一位拄拐的中年男人顶着寒风，踩着厚厚的积雪，一深一浅地往路边赶。马万里立即起身走到车门前，一边迎他一边对他说，“不要着急，我等你，慢慢上”。

下午1点半，马万里才利用休息的空当，扒了两口午饭。而一趟行车的3个小时里，马万里只喝了一口水。回到路队，玻璃茶杯的水，早已凉透。

“原本驾驶员每跑完一个趟，有40分钟到1个小时的休息时间，这几天都缩短到15分钟。”88路队长陶雷告诉记者，为缩短乘客候车时间，很多驾驶员都顾不上吃饭、休息，返场后立即投入下一趟运营中。雪地里，一位驾驶员慌慌忙忙跑着去上厕所，还结结实实摔了一跤。

实际上，马万里是88路双层大巴的驾驶员，考虑到雪天行车安全，双层大巴已经暂停运营。是他主动请缨，驾驶增开车辆，连续多天奋战在一线。

大雪下得急，公交不停歇。马万里代表的是全市3000多名公交职工的默默坚守。若从这座银装素裹的城市上空俯瞰，你还会发现：因住得远担心影响第二天发车，10路公交驾驶员刘洪敏、王文、程莉、胡军在调度室和衣而眠；凌晨4点，一公司路队长庞军、陶雷，就已经开始巡查所辖线路桥梁、涵洞、港湾等较大安全隐患的路段；公交修理工张小军，坚持16小时在岗，争分夺秒抢修故障车辆；特4路公交驾驶员张芳，结束8小时行车后，仍坚守在火车站公交枢纽，维持车辆进出秩序，保障乘客上下车安全……

“没想到公交还照常运行！厉害了芜湖！”

“这么大的雪，大家出行全靠公交，公交司机既要维持上车秩序，还要在道路结冰的情况下谨慎开车，真的很辛苦，向他们致敬！”

在这座城市的窗口——火车站东广场，几位踏雪而来的乘客如是感叹。

记者 王世宁 文 赵亚玲 摄

大雪天公交司机坚守岗位不放松

新闻推荐

禁燃禁放不放松 共同守护“芜湖蓝”

本报讯（记者汪潜）依据芜湖市禁燃禁放工作的相关规定，连日来，团市委通过开展宣传活动、出台具体措施等方式，引领广大青年团干做好表率，务实推进禁燃禁放工作，形成平安新年的良好节日氛围。为全力打好“蓝...

芜湖新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是芜湖这个家。