奇瑞迈入千亿级企业“俱乐部”背后的奥秘

□ 本报记者 赵丹丹

在刚刚落下帷幕的2018年北京国际车展上，奇瑞控股集团有限公司旗下的奇瑞汽车、奇瑞新能源、捷途，以及合资品牌的奇瑞捷豹路虎，汽车零部件的奇瑞安川电驱动等，带来了各自的重磅产品和最新“黑科技”，共同构成群星熠熠的“大奇瑞”集团军。得益于汽车核心产业板块的强力拉动，奇瑞控股集团一季度实现销售收入253亿元，同比增长5.3%。

从1997年长江边的一处小草房起步创业，到2017年奇瑞集团销售收入达1021亿元、成功跻身千亿级企业“俱乐部”，奇瑞起于造车，却又不止步于造车，用20年时间书写了一个让人惊叹的奇迹。今天的奇瑞，已整合各方资源，布局汽车、汽车零部件、船舶、金融、地产、商贸等六大业务板块，向着受人尊敬的世界级集团公司砥砺行进。

围绕汽车主价值链布局多元产业

“40年前的今天，改革开放从安徽小岗村拉开了序幕。奇瑞从一开始就是自主品牌的探路者和先锋，也希望能够成为中国工业界的小岗村！”北京车展首日，奇瑞控股集团有限公司董事长尹同跃接连参加奇瑞、捷途、奇瑞捷豹路虎等展台的新车发布和媒体日活动，在他密集的车展行程单背后，一个多元化、集团化发展的“大奇瑞”轮廓也悄然显现。尹同跃在致辞时表示，这次北京车展上，奇瑞不仅展示的是产品和技术，更是新一轮科技革命和产业变革下，奇瑞的眼光、战略和布局。

1997年，奇瑞汽车股份有限公司在安徽芜湖诞生，2010年，奇瑞控股集团有限公司应运而生。综观奇瑞20多年来的发展轨迹，在历经多元业务探索、多元化和集团化发展等阶段后，奇瑞已逐渐从单一的乘用车制造企业发展成为以汽车价值链为主导的、关联多元化产业的大型集团。

善弈者谋势。围绕汽车主价值链，奇瑞控股集团着手“顶层设计”，整合各方资源，布局了汽车、汽车零部件、船舶、金融、地产、商贸六大业务板块，旗下拥有奇瑞汽车、奇瑞新能源、开瑞汽车、奇瑞徽银、奇瑞科技、途居露营等控股子公司，以及奇瑞捷豹路虎、奇瑞安川电驱动等合资公司总共200多家。目前，集团员工4.8万人，总资产1200多亿元，业务范围覆盖全球80余个国家和地区。

“1+1>2”抢占“AI时代”竞争制高点

“打造国际一流品牌”，这是奇瑞从创立之初就确立的战略目标。在改革探索的路上，多元化和集团化成为奇瑞大胆探索的一条重要路径。一方面，奇瑞尝试由单一的轿车行业扩大到更为广阔的交通运输设备制造领域，包括乘用车、商用车、汽车零部件、船舶等，将奇瑞多年积累的技术、人才、原材料、供应链等优势呈几何级数式放大；另一方面，围绕汽车主价值链开拓“互联网+”和生产性服务业，如汽车金融、物流、汽车出租与租赁、露营地、循环经济、大宗商品贸易等，彼此相互提挈和促进，实现集团各类生产要素和创新资源的共享和互补。

多元化、集团化效应为奇瑞集团的汽车主业集聚了更多优势资源，为其率先布局智能化、新能源领域，站上“AI时代”竞争制高点赢得先机。今年的北京车展上，奇瑞“集团军”群星闪耀，正是这样的一次集中展示。

记者获悉，在宏观经济增速趋缓的大环境下，奇瑞集团坚持“深耕”核心业务，战略性退出低效业务，大力开拓新兴业务，旗下各板块亮点频频——汽车核心业务进一步聚焦，2017年实现整车销售68万多台，海外出口连续15年位居中国乘用车出口第一。零部件板块稳步推进模块化、智能化、国际化和新能源业务，2017年销售收入120亿，投资回报率27%；芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司成功登陆上交所，实现主板上市“零突破”。船舶板块新接订单创历史新高，民品船舶远销德国、英国、希腊、丹麦、新加坡等10多个国家。地产板块的途居露营，成为中国汽车露营行业新三板的第一股……

展望未来，奇瑞控股集团将以汽车产业链为核心，继续向汽车后市场、汽车融资租赁与保险、循环经济、移动出行、军用汽车装备、无人机发动机等高附加值业务延伸，打造“汽车产业生态圈”，让“奇瑞”成为国际市场上中国自主品牌的一块金字招牌。

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