电动车“以旧换新” 却遭电瓶“调包”？

本报讯 日前，芜湖市民徐女士致电本报新闻热线3838110，向记者反映了她购买电动车“货不对板”一事。

几天前，徐女士送完孩子上学，骑电动车回家，路过银湖中路红梅新村公交站旁边的新日电动车专卖店，被店员喊住“旧车换新车”。“原先那辆车确实挺破的，还有撞过的痕迹，就想换一辆，也安全点。”于是，徐女士进店挑选，并最终以抵押旧车再添2400元的价格成交。

店员介绍说新车是“欧尼二代”，同时还打开了车辆的后盖，上面贴有60伏的标识。因为店员言辞诚恳，还帮忙验车，徐女士感觉很放心，所开发票上也没有特意注明配置。随后，她在店内商讨电池保质期，多停留了一会，等付款结束，新车已安装调试好，“装电瓶的过程我一点没看到。”

徐女士骑车回家，在丈夫的提醒下发现，电瓶电池少了一组，60伏应该是5组电池，可车上只有4组，总电压是48伏。她当即将车骑了回去，“前后就隔了5分钟，店家就不认账了。”当时的店员既不承认有偷换的情况，也不愿意为她退款退车，“退款只退2200元，要扣我200元。”双方僵持不下，最后还报了警。

再次回家后，徐女士又仔细查看了随车的合格证和保修卡，上面也都写有60伏的字样。不仅如此，她还有另一个发现，这辆车是2017年10月份出厂的，而店里很多新车都是今年4月份出厂的，“当时看中这个白颜色，结果还是个库存品。”徐女士越想越是不满，她向辖区的汀棠市场监督管理局进行了反映。

记者之后与新日电动车的张总经理取得了联系，她表示徐女士有些说法并不准确。首先，这款车的标配是两种，一种60伏的，一种48伏的，价格有差别，店员没有承诺过“以小买大”。如果徐女士想要再加一组电池的话，需要对车的前后线路进行调整，电池费加上人工费最少要添200元。同时，电池装入车身前，是给徐女士过目的，全部是原装，不存在“调包”一说。另外，徐女士来购买时并未说明必须是60伏，只要求“能跑远一些”，“她以前的电池是48伏12*4安培的，现在是48伏20*4安培的，实际电流增大了很多，跑五六十公里没有问题。”针对店员带来的误会，张总经理也向徐女士表示道歉，并赠送了她一个头盔。

记者最后又联系了汀棠市场监督管理局负责调解的李干事，他表示确有其事。“经过现场了解，徐女士确实没有明确的证据。首先，这辆电动车是合格产品，不是假冒伪劣产品。其次，店员低价卖给她，也没有多收钱。至于承诺不兑现的问题，既没有写入合同，也没有现场录音，从调解的角度，双方各执一词，难以分辨真相。”李干事提醒说，市民在购物时，对于一些在意的物件和服务，一定要“白纸黑字”写入合同，一旦有争议，才能有效维权。

记者 程茜

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