多种原因“共振” 芜湖市共享单车总量现下降趋势

进入6月，一则共享单车ofo“小黄车”享受信用免押城市的数量大规模缩减的消息，再次引起了芜湖市民对本地共享单车市场的关注。之前，芜湖是ofo“小黄车”信用免押的25个城市之一。记者还获悉，自2017年10月以来，包括ofo“小黄车”、摩拜、哈罗“小蓝车”、永安四家进入芜湖市场的共享单车的规模，都止步不前，甚至因不同原因，各家的单车拥有量还都出现了不同程度的缩减。

据悉，ofo“小黄车”可以使用信用免押的城市已经从原本的25个缩减到了5个。在过去的一年中，中消协曾多次呼吁共享单车平台尽可能采取免收押金的方式提供自行车租赁服务。信用免押也是当时各家企业均表示正在实施或可以尝试的方式，而ofo共享单车“小黄车”本次将信用免押城市大规模缩小，似乎与之“逆向而行”。

记者还了解到，在多种原因的共同作用下，目前芜湖共享单车的总量已经呈现下降趋势。一位业内人士告诉记者，2017年3月前后，共享单车企业开始进军芜湖市场，其后的几个月是各个企业布局芜湖市场的高峰期。2017年10月，芜湖市交警、城管等部门曾经召集共享单车企业开会，提示他们在经营的同时要遵守相关法律法规，不得损害城市的交通秩序和市容秩序，提示各企业需考虑投入的车辆数量，不能一味考虑各自的“市场规模”。自此之后，大部分共享单车企业开始对投放总量有所约束。

另外，总体投放规模的减少还来自车辆本身的损耗。业内人士介绍，“共享单车”故障率较高，人为损坏也较严重，很多损坏严重的车辆就直接报废了，修理后再投入市场的并不多，在投放总量不增加的情况下，市场的总体存量自然就减少了。

还有一个原因是共享单车企业自身对于市场的研判发生变化。例如，较早进入的“摩拜”单车，其运营方出于对芜湖市场前景的研判，早前就不再增加对芜湖市场的车辆投放。

对共享单车拥有总量出现下降的趋势，很多市民态度较为积极。有市民告诉记者，芜湖市区如今到处可见共享单车，分布密度已经完全可以满足市民的绿色出行需要。单车总量如今开始逐渐减少，是一件好事。市民们还希望，交警、城管对共享单车运营企业进一步加大监管，让他们运营、服务更加有序，车辆乱堆放的乱象尽量少一些。记者 夏成俊

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