家门口的“小绿”为何消失了？

日前，市民王先生致电本报新闻热线3838110，反映巨龙城市花园附近的公共自行车租赁点自九华路下穿改造完成后就被拆除了，至今没有恢复使用；并称可能是附近商家阻挠，导致站点无法原地还建。昨日，芜湖公交集团公共自行车管理办公室回应称，目前能辐射该小区的站点已就近迁至东方蓝海小区外的人行道上，等待接电安装。

作为服务市民出行“最后一公里”的民生工程，芜湖公共自行车自2012年9月投用以来，在全市共建有553个站点，伴随市民走过了6年多的时间。市民王先生所提到的这个站点，原本位于巨龙城市花园小区西门外，靠近九华中路。2013年年底，九华中路实施下穿改造，道路封闭，该站点虽然因为接电问题偶有中断，但一直断断续续在使用中。2016年下半年，道路改造完工后，该站点就被拆除了。

“从出门就能取车到现在无车可骑，小区居民意见挺大。”王先生告诉记者，相对于现在扎堆的共享单车，周围很多人更习惯骑公共自行车。所以，这么久都不见站点重建，大家急了。王先生解释称，相对于共享单车，公共自行车的管理一直有序，投诉处理及时，卫生、车况也很好，取车还车都很方便。“公共自行车是政府的民生工程，应该考虑我们的实际需要。”王先生认为，该小区和附近的汀苑小区原本设有两个公共自行车站点，现在都消失了，从情理上说不过去。

记者昨日实地走访了解到，该小区外商家不少，人行道上停满了私家车。对于重建公共自行车站点，大家态度不一。有人认为小区居民众多，且位于十字路口，人流量大，用车需求旺盛，理应还建站点。也有人认为重建站点会影响私家车停放，甚至影响商户的生意。

昨日，芜湖公交集团公共自行车管理办公室负责人受访时表示，巨龙城市花园小区门前的公共自行车站点拆除，主要是因为“小区外人行道过窄不具备还建条件”。目前，他们计划于该小区一路之隔的东方蓝海小区外的人行道上重新建设公共自行车站点。但由于该小区售楼处改建，接电工作一直未能完成。

“目前市区公共自行车站点正常使用数为540个，另有10余个处于停用状态。”该负责人也坦言，在停用站点中，除包括受中江桥、轨道交通建设等重点工程施工影响的外，还有少数是因接电困难或商家阻挠导致无法恢复使用。

采访中，包括王先生在内的多位小区居民表示，希望有关部门能够坚持公共自行车建设之初的布局考虑和功能设置，将民生工程维护好，回应大家的实际需求。

记者 王世宁

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