“最美的年华在筑路”

我叫杨秀琴，1970年到芜湖市原市政公司工作，当了近30年的修路工、道路养护工，每天与道路打交道，最美的年华都奉献在筑路上。

刚参加工作那会儿，我们这批市政工人大多属于临时工，哪里工作条件艰苦、哪里需要人，就会被派到哪里。最开始，我被分配在负责修路、挖下水道的沟石班。上世纪70年代，修路工作没有机械辅助，主要靠人工完成，铁锹、洋镐、扁担是我们最主要的修路工具。

轧路工作最累人，那会儿没有轧路机，我们一群大概三十四个工人一起，背着几吨重的圆柱形石头，抬起、放下，再抬起、再放下，一点点压实新铺的路面。几趟来回，大家的衣服全都湿透了。每次干完轧路的活，我的身体都像散；架了一样，一点力气也提不起来。

工作中，我总是严格要求自己，上班满勤满点，再苦再累的活也不偷懒、不抱怨。因为表现突出，到了闲暇季节沟石班裁员，我这个女修路工不仅没有被辞退，反而被调到油路班，当了锅长。

什么是锅长？我们那会儿修沥青路，加工沥青时全靠人工用大锅翻炒，我就是这么个“锅长”。我们修芜钢路时共有4口大锅，4个工人围着一口大锅，先往里面倒入各种碎石子，加热翻炒十多分钟，等温度高达一百多度后迅速倒入沥青油搅拌，拌匀后趁热装运到一旁的马路上铺填。

修芜钢路的几个月，烈日炙烤，加上高温明火、滚烫的沥青双重熏烤，我的脸上前后脱了3次皮，手一摸，皮屑就往下掉。脸上掉了皮屑的地方是白的，没掉皮屑的地方是黑的，黑一块白一块，成了“大花脸”。我当时只有25岁，正是爱美的年纪，每天坐公交车上下班，不仅戴着口罩，还得把脸深深埋进手臂中装着睡觉，生怕被人看到。

上世纪80年代中期，原市政公司建养“分家”，我被安排到市政管理处道桥养护所，当班长。全班近40名养护工人，只有我一个女工。作为班里的“领头雁”，我和男工人一样每天在马路上修修补补。刚开始，我带着班组同事，发现哪里路坏了、有了坑洼，就及时去填补好，可没过多久车子一轧，路还是坏，反反复复修不好。

我虚心向专业人员学习，摸索出了挖补法修路。我们先把路面坑洼处的四周先挖出来一个方形，然后再修补，这样修好的路，路面就不容易松动也不容易坏了。我还细心计算好每次修路所需的石料，既要保证把路修好，又不能浪费挥霍，担任班长十多年共为国家节约材料价值60万元。

如今虽然退休了，我仍然难忘自己的修路经历，参加工作以来获得的奖章、奖牌和获奖证书，我依然像宝贝一样珍藏着。一张张泛黄的获奖证书、一块块历经岁月洗礼依然闪亮的奖牌奖章，是对我工作的肯定，也是我近30年奋斗经历的真实记录。

（杨秀琴 口述 本报记者 贾学蕊 整理）

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