芜湖江边防洪墙建设的回忆

2020年夏季，芜湖的长江水位接近历史最高水位，幸有防洪大堤，芜湖得以安全地度过了汛期。面对滔滔江水，一些芜湖人自然会想起过去的防洪墙。

芜湖的防洪墙是在经历1954年洪水灾害后于1955年建成的，我曾亲历并参与了这一段历史。

1949年的6、7月份江水就上了岸，淹没了中山路、二街、长街。我于1949年9月到市人民政府建设科工作，在科长万年同志的带领下，对二街、中山路等被毁的道路进行修复。事隔5年，1954年芜湖又遇到了一场特大的洪水，在市委市政府领导下，全市进行全面抗洪，该年7月1日，当时的市委书记郑家琪同志亲自动员全市组织抗洪，根据当时的条件与地形，用麻袋装土筑成临时的土堤，从新芜路吉和街头沿长江江边顺江至陶沟，再绕陶沟到江岸路（当时陶沟与长江是相通的，江岸路跨陶沟有座桥），沿太古码头转向健康二马路第一人民医院隔壁接到狮子山，依托狮子山、大官山、小官山，连接铁山、赭山围成的一小块地段没有进水。而此时的中山路、二街则已能行船了。对这道临时的土堤，相关部门全力以赴，大家齐上阵，江水日高，土堤也日高日厚。当时，我正在芜纺工地施工，随即也带领工人参加抗洪，几乎日夜都泡在水中，不时抢险。当时第一人民医院就成了我们的临时指挥所。

这场洪水退后，时任建设局长的王克同志便带领人员奔赴武汉取经，学习武汉的防洪经验，回来做了一套防洪方案：从江边13号码头附近黄泥场排水站顺江而上至宝塔根转向青弋江岸直到金马门，建成一道防洪土堤并设若干排水站。方案做得很完整，但要实施还需经过设计与施工。王克同志兼任建筑公司党委书记，他把这项任务交给建筑公司，任陵同志是公司经理，他在接受这项任务后指定由我负责，因为当时的体制是建筑公司对工程设计、施工统一管理，全盘负责，公司内设有工程科、设计室。

我接到任务后，认为沿江风浪大，要保证土堤安全，需建一道很宽的土堤，这样就会废掉当时的江岸路。经反复考虑，既要能防长江水又要不废江岸路，可否采用钢筋混凝土来防水，自古以来“兵来将挡，水来土掩”的道理已成定理，所以我拿着这个钢筋混凝土方案到省建设厅，与当时的省厅高国梁同志一同到北京向城建部、水利部汇报，最终得到二部许可。回来后便进行施工图设计，设计基本完成，我与任陵同志商量了一下，认为钢筋混凝土做防洪墙在全国还是首次，责任重大，必须万无一失，于是决定去南京华东水利学院找当年我们的老师张书农教授，请他把关审查一下比较放心。张书农是国内著名的水利专家，时任华东水利学院院长。我带了设计图、计算书等相关资料到找到张书农教授，他见了我非常高兴，谈起了当年芜湖解放前夕，课堂上天天可以听到炮声的情景。随后，我向他汇报了整个设计，他看了一遍，随手从书架上找出一本书，一翻阅，将我的设计公式进行核对，又详细看了看我的计算书后说：“没错，但要注意防止滑坡。”我知道，防止滑坡是工程的关键，图纸设计完成后，我们进行了精心施工，于1955年建成。

现我将芜湖防洪墙大概描述如下：

从江边13号码头附近的黄泥场排水站至宝塔根约2200米为钢筋混凝土防洪墙，设计水位为吴淞标高12.86米，依芜湖百年一遇的最大风速和芜湖江面洪水期最大宽度来计算浪高，防洪墙墙顶的高程为：最高水位+浪高+11米。钢筋混凝土墙厚40厘米，每20米建一道伸缩缝，遇到码头就设闸门通道，墙外2米为岸线，江岸整坡后设1米粘土隔渗层，再在上面建片石护坡。钢筋混凝土墙在宝塔根与青弋江的土堤相衔接，青弋江土堤外建片石护坡，内设导滤层。另外，设了7座排水站，即黄泥场排水站、陶沟排水站、二沟排水站、寺码头排水站、陡门巷排水站、石桥港排水站和金马门排水站。

防洪墙的建成，对芜湖市的长江防洪起到关键的作用，保障了芜湖市人民安全度过了几十年的汛季，对芜湖市经济的发展和人民生活水平提高做出了一定的贡献。上世纪八十年代，芜湖市水利局又对钢筋混凝土墙进行了加高。

现在芜湖的沿江已是高楼林立、环境优美，当年的防洪墙也早已旧貌换新颜。2006年,在旧防洪墙原址上，全新的十里江湾公园一期完成主体工程，这处兼具防洪、景观交通、商业和诸多功能的防洪大堤墙，已经成为芜湖一道靓丽的风景线。

鲍弘达

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