私涨票价成为"潜规则" 乘客利益谁来维护？

昨日本报报道了薛师傅手持车票4小时，就因没有按照司机的要求多加20元钱，先后被5辆车赶下来。向汽车北站反映，得到答案是私涨票价是司机的个人行为，出了车站就管不了了；拨打物价局的举报电话，问题仍无法解决。许多群众认为，春运期间，坐车额外加钱已成为一种“潜规则”……到底哪里出了问题？真的就无人监管吗？带着群众的疑问，记者展开调查。

记者 冯旋 实习记者 贾一丁

物价部门

他们没有执法权，既不能上路也不能拦车

昨日下午，记者找到市物价局12358价格举报中心，该中心的曹姓主任告诉记者，他们没有执法权，不能上车检查，更不能在路上拦车，检查针对的是车站的售票窗口等，是否按照物价部门的定价销售车票。落实主要靠业务主管部门来落实，物价部门只是监管。

曹主任说，如遇群众投诉，投诉人需持本人身份证件、票据，并提供车辆信息，他们才会受理，调查该车车票的销售及定价。从严格意义上讲，不允许涨价，必须按照定价执行。

运管部门

他们虽能对车辆进行检查，可没有处罚权

记者与物价局的工作人员来到汽车北站，在办公室内，见到了市运管所客运站的陈姓站长，得知薛师傅反映的情况后，陈站长告诉记者，静态好管理，可动态怎样来管理呢？他们经常对车站内进行巡视，确保站内不会私自涨价，对营运企业也加强管理，确保不会私涨票价，但现在的营运车辆，大多是私人车挂靠在一些营运企业内。车辆一直在路上行驶，即使出现让乘客额外加钱的情况，乘客无法立即投诉，无法现场取证。接到群众投诉，他们只能根据群众提供的车辆信息，将该车叫过来，责令将多收乘客的钱退还。

陈站长说，他们虽有权上车检查，在检查中，如发现营运车辆私涨票价，由于没有处罚权，也只能要求营运车辆将多收的钱还给乘客，并对其下发整改通知。但他们在执法过程中，曾数次遇上乘客不配合的情况。

诸多客观因素导致私涨票价成为“潜规则”

在车站办公室内，汽车北站的康站长、物价局举报中心曹主任及客运站的陈站长一同商讨着解决方案，他们纷纷分析存在的客观原因，春运期间，客流量大，返家的群众都急着回家，而营运车辆的运力有限，汽车北站只是过往站，有乘客但不一定有车，一般班车从始发站出发后，大部分都已经满员，又不能超员，一些班车干脆就不进站。加上咸阳票价比西安等地的低，才导致涨价“潜规则”的形成。

那么监管部门怎样来治理私涨票价“潜规则”？乘客的利益又怎样来维护呢？本报将继续关注。（D）（4）

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