西安“堵点”154处咋改更通畅？改造绿化带、增人行天桥……交警给这些路段挨个提建议

近日，随着西安首批25项交通缓堵工程改造完成，一些卡脖子路段陆续畅通，但由于机动车数量增长过快，城市道路不匹配等客观原因，古城交通依然拥堵。

对此，西安市公安局交警支队组织各大队经过2个多月调研，对西安市154处拥堵较为严重路段提出相应缓堵建议。

目前西安的道路拥堵主要集中在十字路口，公交站点，以及人流量大的商业网点，交警支队根据调研情况提出，改造道路绿化带、增设人行天桥、建设公交港湾，成为目前缓堵保畅最切实际的办法。

参与此次调研的西安市公安局交警支队秩序处规划科科长胡伟涛说，道路绿化带改造投资小、见效快，改造一个绿化带的费用可以比拓宽一条道路的费用节省一大半，并且工期短、见效快。工程需要市政、园林、建委等各个部门通力协作完成。

他认为，只有西安形成完善的主干路网和局部路网，才能从根本上解决“路越修越多，堵车越厉害”的怪圈。此外，调研提出，对于已建成的人行过街地下通道，希望市政府相关部门可以协调工作24小时开启使用；对于环城路各城门盘道的人车平面交叉冲突问题，希望经研究协调，在主要城门之外修建跨环城路的人行过街天桥。

缓堵行动

路网体系未形成今年要治背街小巷

说起西安的交通状况，32岁的刘鹏说，“虽说车多，但每年新修的马路也很多，为啥还堵车这么厉害？”“的哥”郭师傅说，“新修的马路动辄8车道，却没几辆车走；老城区里车多路倒少，交通状况太不平衡！”

西安市公安局交警支队秩序处规划科科长胡伟涛：这主要是因为西安还没有形成系统科学的城市路网体系。以西安城东为例，南北方向能够拉起城市骨架的主干道只有东二环和太乙路，除此外东郊几乎没有南北方向主干道；西安局部路网也有问题，如洒金桥、糖坊街等背街小巷，有车主随意停车、小商小贩占用车道，使交通利用率低下，根本达不到交通微循环的作用；国外很多大都市的道路并没有西安宽，但它们的背街小巷通行率很高，交通的微循环得到有效利用，这就好比人体中的毛细血管，即便是主动脉有问题，毛细血管仍能源源不断输送鲜血；今年交管部门将重点治理背街小巷的交通拥堵问题，打造畅通的交通微循环。

热线直递

呼吁增加公共车位

昨日上午9：30到10：30，西安市公安局交警支队副支队长赵亚平和支队秩序处副处长董军旗来到本报接听热线，就下一阶段的缓堵保畅工作与市民互动，有近百位市民打来电话，群众呼声最多的是增加公共停车位。

梁先生：草场坡与长安路路口，每天有大量私家车从草场坡进入长安路，专用道上的公交车总被堵住，长安路是主干道，应该缓解其交通压力。交警部门能否出台措施，让这部分私家车从永宁路、新文巷分流，避开主干道。

许先生：朱雀大街与小寨西路十字车流量较大，经常是南北绿灯亮了，东西方向的车还在十字，经常堵得一塌糊涂。交警部门能否允许社会车辆在十字以北150米医学院北门处提前进入较宽的公交专用道借道，以缓解东西方向的车流。

市民支招

单行道路更通畅

家住高新区枫叶新都市小区的张女士发现，唐延路双向通行时堵车很厉害，实施了单向通行后，反而感觉道路畅快多了，“以前从单位开车回家里需要半个多小时，现在十几分钟就到了，感觉变化真大！”

一位基层交警解释，交通管理中有个定论，单向通行的效率肯定比双向通行的效率高，但是单行后进出很不方便，有时需要绕道，所以很多沿街单位都不支持。

措施详解

154个拥堵点逐个整改热点项目先睹为快

>>局部点位改造

改造点位：开元商场南侧和东侧的小巷解决措施：为了减轻钟楼盘道交通压力，建议对小巷进行单行管理，并局部道沿改造，拓宽路面，确保下一步公交车能够顺畅通行

改造点位：东二环由南向北出华清路隧道北口路东处（原东城物流西围墙），由南向北数第二至第三个线杆之间的绿化带

解决措施：主要是拆除部分护栏，在此处修一斜坡，使得东二环由南向北右转的车可以由此处上原有的慢行道

改造点位：未央路立交桥下盘道东西两侧

解决措施：拓宽改造人行道，增加掉头车道

>>增设天桥地下通道

长安路-雁塔西路十字建设过街天桥

美院门前建设过街天桥

陕师大门前建设过街天桥

草场坡修建过街天桥

雁塔路万达广场门前和建筑科技大学、赛格电脑城门前建设过街天桥

东大街骡马市口修建地下通道

端履门十字修建地下人行通道

西影路西延路十字增设环形人行过街天桥

慈恩西路-雁塔西路增设人行过街天桥

西稍门十字修建环形天桥

环西路-铁塔寺丁字口修建过街天桥或地下通道

小北门立交设置人行过街通行设施

环城西路-八家巷路丁字口建立人行过街天桥或地下通道

在西关正街五院门前建过街天桥或地下通道

朱宏路（汉城湖东门处）修建过街天桥或地下通道

在北辰大道团结村口设置行人与非机动车过街天桥

在北二环中兴阁建设过街天桥

在北二环阁老门建设过街天桥

在北二环福迪汽贸西建设过街天桥

太华路的凤城三路北建过街天桥

凤城五路南建过街天桥

环北路西闸口修建过街天桥或地下通道

在华清路柳巷口增设人行过街天桥

长乐坡（车管东所门口）修建过街天桥或地下通道

太华南路上38中门前修建过街天桥

三府湾过街天桥增加西侧上、下桥口长乐路长乐商城门口建设过街天桥

>>打通断头路

电子城区域的电子四路、青松路、纬零街、电子正街

凤城二路向东

劳动路、桃园路向北

文景路向南

红庙坡路拓宽并向东

韩森路向东

北二环和凤城一路之间“锦园君逸小区”门前停车通道断头路

石棉路向北打通至华清路

连通公园南路和公园北路

>>新设、改建立交桥

长安南路-南三环东西跨线桥工程

环东路的东门、小东门下穿改造

启动环城南路改造工程，各主要城门修建下穿立交

南三环马腾空十字南北向跨三环平改立

丰禾路-自强路与星火路不规则路口建设立交

石化大道-朱宏路立交建设

对西三环红光桥进行改造，使之成为功能齐全的立交

西三环-阿房一路十字建设立交桥

东三环穆将王立交东北角匝道下修建非机动车道的涵洞

>>背街小巷拓宽改造

白庙路、振兴路、朱雀东坊、红缨路、竹笆市、东木头市、更新街、永乐路、长乐坊、五道巷街、一中北路、铁塔寺路、八家巷路

打通草阳巷（旭景名苑路至环城西路）

拆除药王洞违法占道建筑

康乐路南口由北向南方向的非机动车道打通与韩森路相连

>>加密路网新建道路

增加电子城区域路网密度，建议在电子正街和东仪路之间增设支路，打通电子三路、四路、五路，使其连通含光路、东仪路、电子正街、太白路

在天台八路以西修建南北路，将红光路、天台一路至八路、世纪大道连接起来

（其余整改项目见中缝A2-15、A3-14、A4-13）

本版稿件由报记者杨明宁军实习生孟洁采写立刻就访高新路隔离绿化带该拆草场坡需要过街天桥

地点：环城西路与铁塔寺丁字口北口西侧

交警建议：辅道拓宽，该地段建设公交港湾

“的哥”黄先生抱怨，环城西路就这最堵，平时短则堵十几分钟，长则半个小时以上。

丁字路口的北侧设有一个公交站台，有12条公交线路，平均三四分钟就有公交车进站，进站后的公交车占用了1个直行和右拐道，只剩下2个直行道，使得该路段的通行能力降低1／3。

市民还建议，由于铁塔寺街的机动车违法停车现象，导致铁塔寺街通行能力直线下降，失去了背街小巷分流的作用，应重点整治。

地点：草场坡

交警建议：增加过街天桥

午间，记者看到市民刘女士跨过绿化带过马路，十几分钟内共有30多位市民不约而同地“冒险”。刘女士说，“最近的人行横道距离草场坡有四五百米，一来一回要多绕1公里。”

据周边市民介绍，自从长安路通车后就一直没有在草场坡建设人行横道；如今草场坡附近有五六个小区上万人，还有电子市场、西安宾馆等单位，所以需要过街天桥。

地点：边家村十字东西两侧

交警建议：切除部分绿化带，扩大左转出口

边家村十字以东约百米处，“左转公交车”指示牌处的隔离带缺口约有8米，且在一家建筑公司门口。再往东约100米，是边西街南口，隔离带缺口很大；十字以西，指示牌处的左转缺口也是七八米宽，再往西，有一段约30米宽的隔离带缺口。

与边家村十字情况类似，经过黄雁村十字的左转公交车均从明显较宽的缺口变道，并未选择指示牌处的缺口。

地点：高新路（南二环至科技路）交警建议：拆除机非隔离绿化带，提高道路承载能力

这段路长1.2公里，共有三条绿化隔离带。两侧的是隔离非机动车与机动车的绿化带，两侧机动车道均为双车道，在原来的非机动车道上，又用护栏隔了条公交专用道。因此每侧等于有三条机动车道。

“道路就这么宽，同方向的三条机动车道中间，再有隔离绿化带就没有必要了”，有市民认为，自行车越来越少，公交车又开辟了专用道，原先的机非隔离绿化带已经失去了存在意义。

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