两桥免费通行 不堵车更不堵心 提案领衔委员 咸阳火车站站长 张英

咸阳火车站站长 张英

编者的话：

议案、提案，是代表、委员履职的印记，更是建言献策、提高决策科学性的重要举措。去年“两会”期间，代表、委员提交了一系列关注民生、反映民意的提案、议案，办复情况如何，引起了怎样的反响？今日起，本报选取部分影响力较大、社会关注面较广的进行了追踪采访。

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渭城桥1993年引进外资建设，总投资1.08亿元，按照规定，渭城桥的收费期限从1995年8月1日至2018年7月31日。秦都桥设计通行能力为35000辆／日，为城市I级主干道，总投资约1.2亿元。采用BOT方式投资建设，经营期限25年。

近年来，咸阳市机动车拥有量迅猛增长，从2000年的4.5万辆，增长到目前的42.8万辆，现在每天平均新增机动车200辆。仅城区大、中、小型载客、载货车辆就有近7万辆。统计显示，七厂十字日平均通过机动车10万辆，体育场十字日平均通过机动车8万辆。

提案回放

“取消渭城桥、秦都桥收费，缓解城市拥堵。”张英委员在政协六届三次会议上提出了《关于取缔渭城桥、秦都桥收费站方法和对策》的提案。

张英认为两座桥的免费通行将缓解城区拥堵，可以减少绕行车辆的尾气排放，提升主城区大气质量，既节约能源又利于环保；加快世纪大道商业圈融入主城区的步伐，方便市民在世纪大道安家置业，对建设西安（咸阳）国际化大都市起积极作用，必将进一步促进西咸两座城市的融合与发展。

社会影响

张英委员的这份提案递交后，市委、市政府高度重视，指派专人研究处理。经过认真论证，最终决定由市政府斥资1.9亿元对两座桥进行了提前回购，从去年5月1日起，渭城桥、秦都桥结束了收费的历史。

据统计显示，渭城桥、秦都桥免费通行以来，市区内七厂十字日平均通过机动车从原来的10万辆减少到5万辆，有效缓解市区拥堵现象。渭城桥、秦都桥平均日通行量6.5万多辆，按每辆车通行费5元计算，相当于每天让利市民32.5万元，每年给市民的让利将达到1.19亿元。

第一时间获知两桥免费通行的消息后，经常往返西咸两市的司机李玉峰说：“这真是个好消息！我今后就不会为过桥费绕道咸阳桥了！”一位市民则在市长信箱中留言：“我觉得特别高兴，市委、市政府能够为民着想，践行科学发展，开创还富于民、还利于民的先例，应该接受全体市民的掌声！”一专业网站的评论员则评价说：这一“大手笔”，堪称继取消农业税之后，咸阳市民经济生活中的又一件大事，对全市经济和社会的发展将带来不可估量的影响。 本报记者王高峰（D）（4）

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