打车软件真方便倒逼的哥开好车

    本报记者 程靖峰

“热在三伏”，炎炎烈日拦不到车，难免让人恼火。不过，家住西安市碑林区的李女士不再觉得这是一个难题了。

七月初的一个周末，李女士应朋友的推荐，打开手机通过一款打车软件预订车辆。她要前往西安市高新区的女儿家，看望五岁大的孙子。五分钟后，一辆黑色丰田凯美瑞轿车按照约定，停在了她家楼下。司机笑脸相迎，热情地为李女士打开车门，清风扑面而来，她坐进车内，二十分钟后，舒舒服服地到达目的地。

“打车软件用着省钱省心，有求必应，再也不用在路边死等出租车了。”李女士激动地告诉记者，只比平时坐出租贵了几块钱，车内卫生干净，没有异味，司机还在车内为乘客备好了矿泉水、纸巾，甚至手机充电器。这次宾至如归的体验，给向来注重生活品质的她留下了深刻的印象，从那以后每次出门她都通过打车软件叫车。

同样因打车软件受益的还有出租车司机张杨。7月22日晚，记者尝试使用“滴滴打车”，从西安市李家村到大明宫国家遗址公园，下单2分钟后被张杨“抢单”。这位二十岁出头，头脑活络的小伙子在第一时间就在自己手机上安装了打车软件并安放在出租车仪表盘前。在和记者聊天期间，手机还不停地播报着最新的下单信息。

“用软件叫车就是方便，我们也不用满大街乱转，乘客也不用干等。”张杨告诉记者，对他来说，使用叫车软件的好处颇多，除了软件公司的补贴，还可以减少空驶率。以前拉不到人的时候，就得在路上转悠，成本高，现在装了打车软件，平台能智能匹配顾客和出租车。

“有时候顾客着急，会通过软件多加一点‘小费\’鼓励司机抢单。”张杨认为，这符合市场规律，打车的成功率会提高，司机师傅的收入也提高了。如果运气足够好的话，软件公司的补贴、乘客的‘小费\’，以及交易的增多让他能比以前每天多挣几百元钱。现在，他所在车队班组有一半人都安装了打车软件。但是打车软件也给他们的生意带来潜在的竞争者。

李女士出门乘坐的“专车”正是“的哥”们的竞争对手之一。“车况好、没异味、服务到位……”李女士一口气说出了“专车”相比于出租车的优点，更重要的是“专车”给了她专属、专享成就感。专车指派专人订单，不会出现“拼车”的情况；可以免费等待十分钟，不至于一脚油门就走开了；坐着舒适型的轿车出行，让人觉得很有面子。这一切，都是出租车不能比的。

在专车司机黄先生看来，专车的优势在于经营方式上的创新。他是西安一所高校的教师，利用暑假的空闲时间“跑几单生意”。“私家车在那停着也是停着，不如开出来赚点钱。”黄先生告诉记者，打车软件搭建平台，有闲余精力的私家车主注册认证后开始“接活儿”，最终营业额和打车软件公司按照一定比例分成。乘客通过网络付款，还可以对专车司机的服务进行公开的评价，使得他们服务起来格外的小心翼翼。“主要是给自己干活，自己挣钱，做起来更有积极性一些。”黄先生已经接过两百多个单子了，一天最少能挣两百元。

私家车也开始分享出租车行业的“蛋糕”着实让“的哥”感到压力不小。“一个班的收入有时候能少四分之一。”出租车司机刘靖坦言，最近接单明显没有以前多了。“打车软件的高额补贴不会一直持续下去，坐正规出租车安全也更有保障。”刘靖对未来并不悲观，他认为现在专车的形式越来越多，出租车司机不应该抱怨，好好开车去适应这种趋势，改善服务质量，才能把顾客赢回来。

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