当新能源汽车遇到“互联网+” 掌控爱车

   本报记者 王向华

随着可穿戴设备逐渐走进大众视野，能够实时监测运动、睡眠等情况的“智能手环”受到年轻人的热捧。在“互联网+”思维推动下，当“智能手环”和新能源汽车这两个原本风马牛不相及的新鲜事物遇到一起之后，会发生些什么？

 随时监测爱车“身体状况”

走进西安航天基地内西安智行者信息技术公司，总经理邓征宇向记者展示了一款专业名称为OBD（车载诊断系统）的汽车版“智能手环”。同戴在手腕上的手环一样，将这款检测设备装载在汽车上后，便可在微信平台上实时监测到爱车“身体”各部分状况，一旦发现异常便可及时显现在车主的微信上。

除了针对传统汽车的常规检查，该系统还针对新能源汽车经常会遇到的充电桩难觅踪迹问题推出了针对性服务，系统通过对汽车电池的监控可以显示剩余电量，并提示附近哪里有充电设备。

“这只是针对个体车主的微信公众号服务。”邓征宇说，在面向物流公司等需要管理多辆汽车的集体用户的管理平台上，该“智能手环”不仅可以显示上述新能源电池使用情况，还将整合新能源汽车的销售、售后、零配件、充电桩等多种针对性的服务，可以让物流公司随时掌握自己每一辆车的即时状态。

这一融合了“互联网+”思维构建的车联网系统，一经上市就赢得了泰汽、唐骏汽车等电动汽车生产厂家的青睐。

   研发市场需要的产品

其实，西安智行者成立不久，但其母公司北京京驰已经在车联网领域打拼了十多年。

“十几年间我们做了几十个平台，研发了众多产品。”邓征宇说，“但随着新能源汽车的迅速普及，我们意识到车联网的技术并没有被更为普遍的车主认识，这还是一片蓝海。”

针对个体车主的新能源汽车服务平台，成为了京驰下一步发展方向。确定了将专注于位置服务和北斗车联网产业高新技术应用开发及推广的发展方向，2013年在西安成立的智行者公司并没有急于推出自己的产品，而是认认真真做起了用户需求分析。“我们通过对用户需求的精准分析来确定我们的发展模式，然后有针对性地进行技术创新，研发市场需要的产品。”

正因为如此，邓征宇说，他们现在是在“做平台”，产品的开发只是在为平台服务。“智行者的微信公众号上线后，现在已经拥有5万多用户。”今年他们的销售目标只是20万个终端设备，但微信的关注用户却要突破200万。“不管是否购买我们的终端，先让车主享受到我们的平台服务。”

在微信平台上，“智行者”还真的做起了“智能手环”服务，通过终端设备绑定，可以随时提供针对老人、小孩，甚至宠物的健康及位置监测情况。

“当然我们的重点还是新能源汽车，西安的比亚迪、陕汽等国内知名汽车生产厂家都有自己的新能源汽车推出，这都是我们今后可能的合作伙伴。”邓征宇说这正是西安带给他们的优势。

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