华商每周巷议报告西安部分地铁站口 摩的扎堆揽客 影响通行

因人流量大，西安不少地铁口已成为摩的、电动三轮车的“载客区”。近期，华商报就接到不少市民投诉，称地铁口被摩的围堵，通行十分不便。

数据

投诉“摩的占道”

7成多在“地铁口”

从2016年1月至5月19日，华商报 24 小时新闻热线029-88880000接到的关于摩的扰民投诉中，55.6%的线索都涉及“摩的占道”，而其中73.3%的投诉地点都是“地铁口”。

在所有地铁站口内，长乐坡站、三爻站、纬一街站、凤城五路站投诉最为集中。

除了占道拉客，影响地铁口交通外，还有市民向华商报投诉，称因自己拒绝坐车，竟遭到摩的司机辱骂。

“地铁二号线三爻站外每天下午5时后就聚集大量摩的，还伸手把乘客往车上拉。”5月6日，王女士就向华商报投诉称，因自己总是拒绝上车，摩的司机见了她直接就问“火葬场去不去？”

市民杨女士也称，自己每天回家从地铁韦曲南站下车，有次看到一女子刚走出站口，门口几个摩的司机一边笑一边说“快快，你媳妇出来了，快拉你媳妇回去，这个女娃长得不错。”杨女士说，那名女子跟摩的司机并不认识，赶紧就跑了。

记者走访：摩的占了公交车站 市民抱怨“太危险”

5月19日至21日，针对市民投诉较多的地铁三爻站、纬一街站、长乐坡站，华商报记者一一实地走访，发现有的地铁站外，摩的加上电动三轮车竟多达30多辆。

地点一：地铁2号线三爻站 站外人行道被摩的“霸占”

5月19日下午5时，华商报记者在地铁2号线三爻站A口外看到，3名男子站在出站的人群中不停地问“摩的走不？城南客运站！”

站外人行道更是被一排摩的“霸占”。华商报记者看到，仅一米多宽的人行道上，10辆摩的一字排开。行人经过都需要侧身，甚至紧贴人行道边的铁栅栏。

在马路对面的三爻站D口处，出入口处也有两三名摩的司机揽客，还有6名摩的司机直接把车停在出口外四五米处等客。

地点二：地铁2号线纬一街站 摩的、电动车汇聚地铁站外

5月20日下午5时，华商报记者从地铁2号线纬一街站A站外出来，刚从北边穿过隔离墩，就被两排摩的挡住，隔离墩外还有一名女士支个小桌子给手机贴膜，旁边西八里村外还有伙下棋的人，使得进出站的行人都是侧着身子在人群的空隙中行走，甚至要绕着摩的走。一位提着行李箱的男子说：“挤死了，前边的师傅让一下，叫我过去。”

在纬一街站B口处，4辆摩的穿过人行道的隔离墩，直接停在出站口的人行道上等客，而在隔离墩外的人行道上，仍有两三名摩的司机揽客。在马路对面的纬一街站C口处，公共存车点北边的人行道上，3名摩的司机在等客。

地点三：地铁1号线长乐坡站 20辆摩的、12辆三轮车堵路

19日下午5时，华商报记者来到地铁1号线长乐坡站D口，发现地铁口和公交站周围挤满了摩的和电动三轮车，记者粗略数了一下，有20辆摩的和12辆电动三轮车。有的电动三轮车司机甚至把车停在公交站台上，和上下车的乘客、公交车挤在一起，一位刚下公交车的市民说：“太危险了，这还让人咋下车呀，把路都堵实了。”

就在记者拍照时，一位摩的司机和一辆电动三轮车司机因为停放位置大吵了起来。在记者停留的十五分钟内，这些摩的和电动三轮车来回拉人，很多拉上乘客的司机，不管是否碰上红灯，都会照样行驶，有的甚至会逆行。

整治违法载客及占道揽客 西安交警4个月查处摩的1.8万辆

据了解，西安市在2000年已出台“禁摩令”，2006年出台政策禁止无牌电动自行车上路，并不定期整治电动自行车非法营运。2014年9月起《西安市道路交通安全条例》的实施，通过地方法规对摩的治理提供了依据。2016年1月，《西安市2016年城市治理专项工作实施方案》发布，在全市范围内开展城市治理12项专项整治工作。其中就有“整治违法载客及占道聚集揽客”的要求，即集中开展两轮车、三轮车违法载客、占道聚集揽客等行为整治活动。

而据西安市公安局交警支队统计，2016年1月至4月，西安市一共查处违法两轮车三轮车18061辆，对其中4999辆违法加装车篷的三轮车进行了拆除。”其中，仅交警高新大队在4月份的摩的整治中，就查扣两轮摩的486辆，三轮载客256例，四轮电瓶车53例，因无照行驶行政拘留14人。

乘坐摩的出事故 损失可能得由乘客自己扛

由于摩的和电动三轮车存在非法拉客宰客取证难的问题，在查处过程中也有一定的难度。交警也提醒大家出行时尽量选择安全的交通方式。

据了解，如果摩的没证没牌照，无法办理交强险，一旦载客时发生交通事故，如果是摩的司机负全责，受伤的乘客只能从对方机动车险中获得保险公司10%的赔偿，其余90%的损失由“摩的”司机承担，若摩的司机没有赔偿能力，损失只能由乘坐摩的的乘客买单。华商报记者 马群 杨平 

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