有车的尴尬

这些天，西安交警部门启动机动车保有量突破250万辆的倒计时活动，引起了市民们极大的关注。

250万辆，对西安市民来说，不知道是一个好消息还是坏消息。好的来说，按西安市常住人口860万算，意味着平均3.4个人拥有一辆机动车。曾经每个家庭拥有一辆车是我们的美好愿望，这个曾经的愿望从数字上看似乎已经实现了。然而，之后呢？有车一族还没来得及喜悦，面临的尴尬却越来越多——大量的汽车不断侵占着城市并不宽裕的空间，“开车没有走路快”似乎也不仅仅是一个段子，有些人甚至怀念当年没车的日子。但历史并不会倒退，我们不仅要直面250万辆的尴尬，可能还要面临350万辆到来的困境。

开车送娃上学没电动车快

家住西安和平门里的陈先生，为了接送上中学的儿子，买了一辆新车，但每天早上开车出了小区大门就开始一路堵车，几公里的路，最少也要耗时半个小时，每逢周一或者下雨拥堵最严重，几次送儿子都迟到。为了让儿子早上多睡半个小时，无奈之下，陈先生重新启用以前的电动自行车，10分钟便可以赶到学校。陈先生说，现在，自己由衷地感觉到，选择再骑电动车真的是无比正确。

老人端凳子小区内占车位

除了行车难之外，停车难可能更为严重。今年70岁的魏师傅虽然退休在家，但每天有一个雷打不动的任务，就是晚饭后提着板凳，在所住小区里给儿子和儿媳妇的车提前占车位。前几年儿子有车时，小区的车位还够停放，但自从儿媳妇再买车时，晚上稍微晚一点回来就会车满为患，根本停不进来。而车停在小区外的马路上非常不安全，不是被交警贴罚单就是晚上被小偷砸玻璃。所以家里的老人就得辛苦一点，每天晚饭后魏师傅所住的小区内就会出现许多占车位的老人，他们看似坐在路边乘凉聊天，但几个人间距很大，目的就是占住板凳下面紧张的车位。

另一个引人注意的现象是，在街角旮旯，时常可以看到停放多年的汽车，这些“僵尸车”有的已经成为路边的垃圾箱，有的甚至根本联系不上车主，城市路面交通资源就这样被浪费着。

迫切需要解决多个问题

行车难、停车难，城市空间被车辆不断侵占，大气污染、交通安全……这些都是机动车数量急剧增加给市民带来的最直观问题，这也是机动车保有量突破250万辆后迫切需要破解的难题。但仅靠交通管理部门一家之力是难以解决的，我们需要每位市民为城市交通的改善作出努力，同时也需要相关部门大力发展公交、地铁等公共交通，分流出行人群。华商报记者 邓小卫 

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