为解决西安市公共自行车早晚高峰易出故障问题 30余个大型储车站 增设驻点小修工

工作人员正在检修公共自行车

（记者 王旭东 摄）

本报讯（记者 张奂雅）作为CBD集中地，高新区每天早晚高峰都要承担着巨大的人车流量，而这里也是全市公共自行车“潮汐”现象最为明显的地段。“早晚高峰时间紧，租还车量又大，如果这时候碰巧自行车出了故障那可麻烦大了。”

为了解决市民的这一担忧，近日起，公共自行车公司在全市30多个大型储车中心站都增设了驻点维修小修工，在用车量最大的高新区12个中心站，每站都配有两名驻点小修工，及时为市民解决车辆故障。

位于科技二路的零壹广场中心站是全市最大的公共自行车中心站，这里每天的储车量在800至1000辆，每天的使用量更是高达2000多人次。昨天早上9点，恰逢早高峰时段，在零壹广场中心站还车的市民络绎不绝，人虽然多，但还车效率却并不低，市民除了可以直接在车架上还车外，还可以在手持公共自行车POS机的巡检员处刷卡还车。

“师傅，我这车好像有问题，咋对不到锁止器上。”大家正忙碌着，一位市民求助道，正在一旁检修车辆的驻点小修工王师傅连忙过来查看。“这没啥大问题，锁止器里有东西塞住了，你别着急我现在就修。”王师傅说着就拿起手中的工具蹲下身，清理锁止器中的杂物，一分钟后，自行车顺利还进了车架上，市民也带着满意的笑容离开了。

“之前咱们有巡修、应急抢修，但是像这种大站，一旦车辆出了问题，巡修还没有检查到这个点、应急抢修赶过来又来不及的话，市民出行就会受到很大影响。”高新特级站站长郇旭解释道，近期启动的驻点维修就是便于车辆较多的中心站对车辆出现的一些“小毛病”进行现场维修。除了时刻能够掌握中心站车辆情况，也省去了将车辆带回特级站或维修厂修理的麻烦。让这个设在站点内的“公共自行车4S店”真正确保自行车的故障不过夜。

作为驻点维修小修工，王师傅说他们每天的上班时间从公共自行车早上开始租还的时间起，一直到晚上8点，每天大概要修理80多辆自行车，晚8点后就有夜间维修工接替，保证每辆车的故障都能够得到及时解决。“日常进行维护保养的是巡修，主要负责小修；应急小队主要针对紧急情况抢修，我们就是对中心站的车辆进行细致维修。”王师傅说，驻点维修就要保证每辆自行车都“零故障”，让忙碌的上班族们能够及时进行租还，维修项目主要包括车筐、脚蹬、链条等。

同时，记者还了解到，今年内高新区还将新建65个公共自行车站点，其中包括3个闸机式站点，届时，高新区的“潮汐”现象将能够得到进一步的缓解。

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