西安北站北站房下月启用9月10日郑徐高铁开通之前,将与南站房贯通 可容纳8万名旅客同时候车，规模居亚洲之首

西安北站北站房即将启用，届时，北站可同时容纳8万旅客候车，规模居亚洲之首华商报记者 张小刚 摄

华商报讯（记者 张小刚）9月10日，郑徐高铁将开通。昨日，西安北站西成（西安至成都）大西（大同至西安）场进行了联调联试运行试验，为西部高铁将与东部高铁届时直连做准备。

演练

机车出故障

半小时完成乘客换乘

昨日上午，从西安北站发出的一列高铁行至临潼时，机车发生故障，列车长立即传呼北客站新发一列高铁，将乘客全部换乘到新的列车上。从下达指令到完成全部乘客换乘，仅用了半个多小时。

当日，西安铁路局在西安北站组织运行试验应急演练，内容包括动车空调故障挂网运行、高架桥疏散旅客、高铁区间换乘、动车故障救援等项目。参与应急演练的380B型动车组也是目前世界高铁商业运营速度最快的动车组，首次落户西安，主要服务于9月份郑徐高铁开通后西安铁路局加开的各次高铁列车。

此次应急演练为西安北站西成大西场运行试验的一个项目，在整个运行试验过程中，24个系统59个单位部门对线路、信号、供电、车辆、运营调度、客服、应急处置等17个方面进行联合检测，模拟现场运输状态进行不载客正式运行综合试验，在真实的环境下全方位检测设备状况、组织调度和客运服务是否符合运营条件，及时调整存在问题，保证设备以最佳状态投入使用。

站场

南北站房贯通

日发送乘客增加22.8%

为了配合郑徐铁路开通，西安北客站北站房计划于9月10日前启用，届时南北站房将贯通，西安北客站的站房面积将达到9万平方米，最大容纳8万名旅客同时候车，日发送量将增加22.8%，达到7万人次左右。

据了解，西安北站由郑西场、西成大西场和银西城际场三个运营场组成，共计18台34线，为目前亚洲规模最大的高铁车站。三个场之间设有联络线，可以实现互联互通，以满足运输组织需要。郑西场8台15线已于2011年11月起开通使用，目前郑西、西宝、大西高铁都使用郑西场进行到发组织。银西城际场一共4台7线，正在建设中，预计2020年投入使用，未来将服务银西和关中城际高铁。西成大西场6台12线目前正在紧张的运行试验中，将服务于大西、西成高铁。9月份，行经大西高铁的列车将转入西成大西场到发，郑西场的运输能力将大幅增加。

在西成大西场运行试验的同时，西安北站北站房的各项设备调试安装准备工作也在同步进行，计划在9月10日前正式启用。北站房包括北候车大厅、1楼出发层，地下到达层三部分组成。投入使用后，整个西安北站的进站流线将发生变化，更好地体现现代客运站“大进大出、立体集散分离”的特点。

自2011年1月11日西安北站南站房正式启用以来，在5年的时间里，西安北站始发高铁列车由14对增加至67.5对，发送人数由日均4000人次增加到5.7万人次。

连通

东西部高铁直连

西安进入全国高铁大版图

据了解，郑徐高铁于9月10日开通后，将打通西部高铁连接东部高铁的关键道路，是中国高铁以点带面、连片成网，形成集合效应的重要标志。

郑徐高铁开通前，西安高铁枢纽主要通过京广、大西、郑西高铁连接沿途城市，区域延伸性有限。

华商报记者了解到，郑徐高铁贯通后，将打开陕西去往东北、胶东半岛、华东及东南沿海的高铁大门，郑西高铁与郑徐高铁相连，进而与京沪、津秦、盘营、沈大、宁杭、杭甬、沪昆、金温、合蚌、杭深、青荣城际、合福等多条高铁相连接，西安就此也将与上海、南京、福州、青岛等20余个大中城市实现高铁互联。

西安铁路局客运处处长王建林称，随着郑徐高铁的开通，国家“十二五”中长期铁路网规划中“四纵四横”高铁网最中间的一横——徐兰高铁，仅剩宝鸡至兰州这一“咽喉”区段未开通。2017年年底，宝兰高铁建成开通后，徐兰高铁将与兰新高铁相连，中国高铁将真正意义上实现东西部全部贯通。届时，亚欧大陆桥又增添了一条新的大能力铁路客运快速通道。 

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