西安首趟“中欧班列”发车 货运里程9048公里预计12天后抵达华沙

“中欧班列”盛装开行记者 李安定 摄

伴随着长鸣的汽笛声，昨日10时05分，西安首趟“中欧班列”驶出西安港，沿着新丝绸之路奔向9048公里外的波兰首都华沙。

西安首开“中欧班列”

西安港物流里程提高1.34倍

对西安的人来说，中亚货运班列“长安号”的名字可谓耳熟能详。最近两年多，“中亚班列”不仅将以陕西制造为主的商品送到了中亚地区，也为西安人带回了中亚地区的优质农产品，丰富了我们的生活。

昨日，由西安出发的货运班列再度让这座城市的触角向西延伸。首列“中欧班列”满载着41车货物驶出西安港，驶向波兰首都华沙。至此，从西安出发，货运班列的终点由之前的中亚地区延伸至欧洲地区，货运里程也由之前的3860公里延伸至9048公里，足足提升了1.34倍。

“本次班列共41车，每车装载1个集装箱，货物主要有机械设备、家居、服装、灯饰、饮水机、制冰机、铝型材、电子设备等8大类。”货运代理公司负责人杨小刚介绍，预计12天后，班列将抵达终点站——华沙。

“此次‘中欧班列\’的货源主要来自长三角、珠三角及天津、山东等地，其余约20%是陕西生产的机械设备、铝型材、工艺品等。”杨小刚说，通关后，这批货物将主要被分拨到德国的汉堡、杜伊斯堡，波兰的华沙等地，并向欧洲市场辐射。

终点距大西洋约800公里

班列拉近西安与欧洲距离

西安铁路局新筑车站站长张义介绍，班列从西安出发后，将经由新疆阿拉山口口岸出境，沿途将经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国，最终抵达波兰华沙。“波兰具有联通东西方的重要战略地位，华沙是波兰乃至欧洲重要的公路铁路交通枢纽，这趟班列将拉近西安与欧洲各国之间的距离。”

波兰与北海之间仅隔着德国和荷兰两个国家，这就意味着再向西约800公里，从西安出发的“中欧班列”将直达大西洋东北海域。届时，从西安出发，货运将能直接通过船只转运至英国、法国、西班牙、丹麦等大西洋沿岸国家。

“这趟‘中欧班列\’集安全、快捷、经济、绿色等优势于一体。论时间，它比海运节省约30天，比公路节省8～10天；论费用，它比空运节省80%。它的开行将有效提升物流效率。”西安国际陆港投资发展集团屈锦薇说，这趟班列建起了陕西和欧洲经贸合作的新桥梁，也为西安践行国家“一带一路”战略提供了新机会。

运行速度快了50%

半年后有望实现每周1列

中铁集装箱西安分公司副总经理代汉生说：“中国与欧洲的经济互补性强，经贸往来密切，物流需求旺盛。但一直以来，中国对欧洲贸易的大部分货物都通过海运方式进行，部分附加值较高的货物和跨境电子商务只能通过空运方式进行。”

截至目前，全国共有39条“中欧班列”线路。代汉生说：“这趟‘中欧班列\’的运行速度120公里/小时，比‘中亚班列\’的80公里/小时快了50%，所运送的货物中不乏科技含量很好的新装备，是我国最高级别的货运班列。”

此次开行后，西安至华沙的“中欧班列”将保持每月1列，预计半年后将实现每周1列，甚至更加密集的常态化运行。未来“中欧班列”将像“中亚班列”一样，带回欧洲的优质产品、资源，与西安港的跨境电商、粮食、肉类及相关口岸功能相结合，为中国商品出口欧洲，欧洲产品进入中国开辟一条安全、高效、便捷的国际进出口贸易通道。

记者 魏鑫

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