走向规范与美好愿景“砖”已抛出“玉”将来到

54万名货运司机年运输货物11.34亿吨，货物周转量更是达到1925.83亿吨公里，如此庞大的群体不容忽视其影响。日前，全总来陕调研货运司机入会工作，为推动整个货运司机群体积极健康发展带来了希望，越来越多的货运司机渴望这个行业未来更加规范。

省总工会常务副主席张仲茜强调，全省工会系统要按照全总调研组提出的具体要求，以改革创新的思维，最大限度把货运司机吸纳到工会组织中来，为全国探索出更多具有示范引领作用的好经验好做法。

在记者的调查采访中，个别企业实现合理转岗。除邮政有小部分司机通过考核激励机制转岗外，在民营企业里也看了可喜的一面。西安品信速递有限责任公司在内部推行了“骏马”“领骏”人才建设方案，开展与各高校优秀毕业生的选拔工作，推进公司内部优秀人才的选拔和培养。其工会主席张一民介绍，公司不但建立“品信大学”对内部各岗位进行培训，还实现集团内部跨公司、跨部门转岗、调岗，以增强员工行业内竞争力。另外还通过职称提升、公司联系业务等来改善货运司机收入。

可是，省交通运输工会的调查显示，全省的物流企业里，只有不到10%的企业成立了工会。而且，有工会组织的少数企业，由于和货运司机是比较松散的短期业务合作关系，加上货运司机更多的是关注货运价格和自身收入等比较现实的问题，对工会组织的期望和加入愿望度比较低。

西安市总工会副主席裴建潮说，西安市有88家物流企业和18家快递企业建立了工会组织。但在西安市注册的物流企业有2800余家，快递企业有260余家，工会组建步伐尚未跟上快节奏的物流发展。

针对货运司机存在的诸多问题，省交通运输工会建议国家进一步推进综合运输体系建设，优化综合运输组织模式，推行定时休息制度，防止疲劳驾驶，保证司机正常休息；货主企业尊重货运司机的劳动创造，不一味压低运价；加强公路货运社会保障制度建设，形成全覆盖、可转移的物流货运司机社会保障体系和待遇；推动物流行业货运司机代表进入各级人大，以及货运物流相关协会的代表进入各级政协，增加物流货运司机群体的话语权。

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