技术创新正推动物流行业变革

无论是快递业务量还是货物总量、货物周转量，我国已连续多年位居世界第一位，这体现了我国物流行业的“大”，但只是“大而不强”。最近接连举办的国内各地物流行业发展高峰论坛上，业内专家表示，新一轮技术革命正推动物流行业变革，不能错失这一机遇。

物流园区必须升级

随着我国物流行业发展，园区数量越来越多。统计数据显示，2008年我国物流园区475家，同比增长129.5%，创下历年来最高增速，其后10年，增速虽然有所下降，但一直保持在高位，到2018年，我国包括运营、在建和规划的各类物流园区共计1638家，较2017年增长35.4%。

“传统物流分散，小规模经营，在经济达到相当规模后，规模不经济问题逐渐浮出水面，为了实现各种运输方式、物流要素充分合理应用，物流园区应运而生，解决了要素过于分散和服务对接不畅等问题。”日前在福州举行的第三届全国物流诚信创新大会上，国家发改委综合运输研究所所长汪鸣说。

只是，物流园区虽然解决了物流要素聚集问题，但对业态、模式创新作用有限，因此在最初解决信息不对接、不对称以及资源获得难等问题后，逐渐遇到了效率提升瓶颈，比如单位面积税收和利润产出水平不高，导致政府部门对物流园区热情减退。

在这一背景下，国家发改委今年初出台了《关于推动物流业高质量发展，促进形成强大国内市场的意见》，提出构建高质量物流基础设施网络体系，推动国家物流枢纽建设，加强联运转运衔接设施短板建设，完善城乡消费物流体系，建立资源共享的物流公共信息平台。

全球物流地理格局会重塑

“现代产业组织方式的创新找到了供应链、产业链、价值链之间的空间依托和载体。”汪鸣说，也即物流枢纽成为物流产业组织作用的核心，依托枢纽的干支仓配一体化、网络化经营，成为规模经济的新途径，出现了新技术、新业态、新模式、新产业。

物流枢纽的出现，使得物流与制造、商贸等有机融合，使得物流枢纽超越了通过设施本身经营的获利范畴，可以通过产业集群方式获取经济价值，这也使得枢纽经济发展模式成为新的发展理念。

“目前贸易的重心正在从发达国家向发展中国家加快转移。”日前在西安举行的物流全球论坛上，国务院发展研究中心市场经济研究所所长王微说，在这一背景下，国际组织、地区组织以及各国政府正推动基础设施互联互通。

目前，信息、交通、能源等领域的新一轮技术革命，也为这种互联互通提供了可能，这会带动全球物流地理格局重塑，未来会有新一轮物流大通道、物流枢纽或者物流集群加速出现，企业应该抓住技术创新，改造提升自己，才能 跟 上 时代，避免被淘汰。

（本报记者 刘彪）

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