地铁5号线南稍门站-文艺路站 盾构区间双线贯通

热心市民、网友代表及媒体记者在西安地铁5号线文艺路站施工现场深入了解地铁建设过程。（首席记者 李明 摄）

本报讯（记者杨春燕）12月11日上午10时58分，随着“启航2号”盾构机刀盘缓缓破土而出，至此西安地铁5号线南稍门站至文艺路站右线盾构区间顺利贯通，标志着西安地铁首例下穿运营中地铁线路的盾构区间实现双线贯通。

由中铁北京工程局承建的西安地铁5号线土建施工10标，施工任务包含文艺路站、文艺路站-李家村站暗挖区间、南稍门站-文艺路站盾构区间。其中，南稍门站-文艺路站盾构区间施工为5号线工程的重难点，盾构掘进需侧穿文艺路环形天桥、正穿既有运营中的地铁2号线，工程周边建构筑物和管线复杂，施工难度大，安全风险高。特别是下穿既有运营中的地铁2号线，盾构机距离既有2号线隧底净距仅2.52米，下穿过程中必须确保2号线正常运营，如此近距离下穿无论是施工难度还是安全风险，在西安市轨道交通建设史上尚属首例。

为确保盾构机安全顺利下穿，市轨道集团采取以下措施确保运营线路安全：一是邀请国内行业知名专家对盾构下穿2号线专项施工方案进行多次论证评审，确保施工方案的科学性；二是下穿前在地质水文等条件与下穿实况相似的部位设置试验掘进段，调整优化盾构机掘进参数，确保下穿前各项施工参数达到最优；三是采取自动化监测技术在下穿期间对2号线隧道实施全过程动态监测；四是对下穿影响范围的2号线轨道进行加固，确保列车运行安全；五是与项目各参建单位建立互动联络机制，及时反馈施工动态信息，确保运营线路100%安全。

西安地铁5号线一期工程西起和平村站，东至纺织城火车站，全长25.36公里，全线共设车站21座，设和平车辆段和雁鸣湖停车场各1处。地铁5号线是西安市城市轨道交通网络中又一条重要的东西交通大动脉。截至目前，5号线一期工程盾构区间累计掘进25272米，占总量的97%；暗挖区间已全部完成。

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