停车难求一“位” 找个车位咋这么难

本报记者 宋超 实习生 冯梦盈

现在，买一辆私家车意味着什么？到手就贬值、高昂的油费还有难找的车位，这对全市的停车场、道路交通等公用设施提出了严峻的考验。

近两年堵车这一现象开始越来越频繁地出现在街头巷尾和人们茶余饭后的话题中，开车进出小区，找到一个合适的停车位也变得越来越难。更多的人开始衡量上街购物时是开车还是坐出租车更划算。不管你是有车一族，还是步行一族，生活都或多或少地因为汽车发生了变化。汽车改变了我们的生活，也潜移默化地成为了城市中一个不可分割的要素，而汽车问题中停车位又是唯一一个与车主和行人双方都有关的话题，上路的汽车或许只是车主一个人的事，但停下来的车则关系到大部分市民的权利和利益。因此，针对城市中的停车难问题，记者对全市停车现状进行了调查和分析，试图探讨出一些合理的解决办法。

停车难现状：人有房、车无家

8月5日是个普通的工作日，施行了夏季作息制度后的上班族在下午6点之后就纷纷踏上回家的路，不到半个小时，新兴南路的双向车流量开始逐渐加大，凤凰家苑小区门口每一分钟都有一辆车进入。随着夜幕的降临，已经有车辆开始停在路边，小区保安摆出“车位已满”的指示牌。到晚上8点左右，以在餐厅门口停放的就餐顾客的车辆为主，此小区门口路段已经再也无法容纳车辆停靠，有的车绕了一圈之后开始在其他街道上找空位。

据该小区保安小刘介绍，这个小区规模不大，但容积率极高，共容纳了将近300户居民，但小区没有地下停车场，只有不到10个停车位，有车的住户占了将近一半，小区内停车位显然不够。当时修建时，开发商压缩成本，不愿多修一层地下室，现在物业公司自然吃尽苦头，三天两头都有车主为车位扯皮的事发生。

类似这种“人有房、车无家”的情况在许多新建楼盘中都有存在，有的小区没有买卖车位，导致外来车天天停在车库里，小区的车还没法停靠，李小姐所在的东风花园小区也施行过买卖车位，但因为价格过高，李小姐也就放弃了这个车位，还是天天停在隔壁的露天广场里，忍受着风吹日晒。

车位不够 道路来凑

近几年来，新车上牌数速度增长，尤其是私家车的上升空间还很大。但相辅相成的停车位规划则没有像车辆一样增长迅速。

按照1辆车需1.4个停车位的国际标准，每年停车位的缺口就要增加上千个。相对于巨大的停车位缺口来说只是杯水车薪。

因为车辆无停车位而乱停乱放，因而侵占行人、非机动车通行权的现象时有发生，最大的危害则是埋下了交通事故安全隐患。据渭城交警大队郭警官介绍，在上下班高峰期和节假日里，团结路等城区中心一带出现的交通拥堵现象极为严重，车辆占道停驶，导致公交车等无法正常通行，人行道被占，行人又纷纷横穿公路，带来安全隐患，这都是由于车辆占道行驶造成的。

那么，这团结路附近是否真的无位可停，记者选择了一个下班用餐高峰期进行调查，中午12时许，团结路周围人流量加大，因为个别车辆停放在商场入口和道口处，导致人流必须通过车行道绕行，车流也堵塞在道路上避让通行的行人，不到20分钟，百脑汇电脑城门口的道路堵塞程度就已经相当严重了。

然而距离该电脑城不到50米处，恰好有一个地下停车场，是属于阳光假日大酒店的地下公共停车场，有明显的“P”字头标志，也有车位空缺，正在这一路段执勤的交警段警官告诉记者，这些车主就是嫌麻烦，不愿多走那么百十来米。觉得在这里吃饭、办事，车就停在门口，上下都方便，但是如果多为别人想一想，也就能避免不必要的路面交通堵塞了。

小区内停车难是普遍现象

8月4日中午，记者在铁二村小区门前看到，马路边上停着的汽车一辆连着一辆，几乎没有空停车位。下午2时许，马女士开车慢行在环路上，她左看看右瞅瞅，想找地方停车，来回转了两圈，也没有找到合适的停车位。无奈之下，她把车停到了小区外。随后，马女士告诉记者：“里边有一个地方勉强可以停车，我没敢停。因为前一段时间，有一次也是这种情况，停车的时候可能堵着别人的路了，第二天发现，车身被划了好几道痕迹。从那以后，我宁愿多走几步路，也要把车停放在合适的位置上。”

随后，记者走访了多个小区发现，几乎所有的老旧小区都存在停车难的问题，即使是新开发的小区，也不同程度存在同样问题。小区停车难已经成为普遍现象。

记者了解到，一些开发商因为经济利益的驱使，擅自改变了停车库的功能。而各职能部门对此项目管理的混乱，也是造成这种局面的主要原因。

专家建议

保证业主买房时对车库的优先配售权

咸阳师范学院政法系教授姚教授说，地下车库是为住宅小区配套建设的，应首先满足业主的使用，不得对外出售。目前大部分车辆只有停放在地面的路边，新建小区的停车设施是随着近些年来汽车进入家庭而从规划到设计都得到了重视并不断扩大建设规模的。小区内停车难的主要问题涉及三个方面，产权归属、管理使用、收益分配。因此，必须保证业主买房时对车库的优先配售权。（D）（4）

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