“最牛”水电工

去年底，一位叫做李有超的广德“最牛水电工”，居然自己手工组装了一辆小车，其成本费不足千元。目前，难以考证的是，李有超此举是否会引发多少个“第一人”，但成功制造车的经历，使得这位只有中专文化的广德县水电工名声大振。

近日，记者赶赴广德，零距离接触了李有超这位神奇的造车水电工……

组装构造 类似“多国部队”

组装构造 类似“多国部队”

自行研发，自行设计，自己制造……据目睹过李有超驾驶“自家车”的朋友反映，这辆挂有“奔驰”、“奥迪”等名车标牌的“自家车”，行驶轻便，外型流畅，每每“兜风”总能引来路人的啧啧称赞：“这小东西，好可爱，迷你型小轿车，怕是以后有推广前景呢。”

也只有经历现场，我们才知晓了这样一个事实：这辆足以冠以全市之首的“自家车”，居然诞生于一排简陋的工棚：只有一个自来水池供人使用，五六个工人合住一间房舍……而它的主人只是一位朴实的水电工。“我只有中专学历，明知这样的车辆无法上牌，但我还要继续探索，因为这是我的最爱。”在广德县浙江银湖建设集团工地，正在切割水管的李有超，表露了自己的心得。

今年28岁的李有超，是广德县下寺乡人，现为浙江银湖建设集团水电工。得知采访，小李径直将记者等人带到了他的住所，也就是这辆车的“制造车间”——原来只是一个五六人合睡的大通铺，三张高低床，四把木质椅，堆满墙角的各类装修工具。

就是这样的一堆材料，怎么能制造出一辆汽车？“比开玩具车还简单，你们都可以自己体验一会，只是不要开上马路就行。”李有超率直地请记者驾驶这辆传说中的“李氏轿车”。

开这种车的感觉还真特别，而这辆车的构造可谓是“多国部队”：从大众牌轿车上拆下来的座位将记者安置在驾驶舱正中央，尼桑牌的方向盘不但高低舒适还包有厚厚的海绵套，一脚踏上离合器便轻快驶出工地，松开离合器一踩刹车，车又安静地停了下来，随手拉了拉“雨刮器”式的倒车档，瞬间小车又向出发地倒了回去，工地两侧的街景在一对奇瑞牌倒车镜内惬意地飞驰。就这一进一出的亮相功夫，“李氏轿车”便征服了围观的路人，但也引来了几位交警……

“噗！”因为交警来了，让记者一度紧张地将车驶出路基，好在底盘上的大梁减震器，让突发的一切又回归安详。

“好漂亮的车啊！你们接着试吧，我们帮着看路口，”这几位警察友好地疏散开人群。一场有惊无险之后，记者发觉这辆车不但性能良好且外型设计也相当迷人，流线型的车头配着橙黄色的车辆身图案，引发着一种试驾的欲望。

“一开始还属于个人的即兴创作，我只用了一个星期组装完毕，所有的零部件都是废物利用，成本低廉，电力驱动，绿色环保……”李有超告诉记者，目前自制车虽不能上牌上路，但在门口跑个方便还是可以的，只是他造车的目的并不为了以车代步。

再造两种车 申请发明专利

再造两种车 申请发明专利

让记者感到惊讶的是，李有超正构筑着他的宏伟蓝图——同时制造两种车，一种是汽油动力的山地货运车，另一种是电动客运车。

“老家下寺乡丘陵遍布，山上种着板栗，为了让父母上山务农采摘方便，我便捉摸着制造一台汽油动力的山地货车，是配有载货带挂斗那种型号，车距车宽将参照山间小路的宽度而定，目前，这辆货车的汽油发动机都已订购好了，”李有超告诉记者，第二种客运型车辆准备制成面包车以载客为主，这种

主要在这台“迷你小车”的基础上放大改良并采用更为精致的制作工艺，并延续电力驱动的风格，但会采用更为先进的独立悬挂系统力求更好的减震效果，造好后可能会申请发明专利，说不定今后能为风景区提供出一种便捷的电动轿车。等明年这两款车全部制造完毕后，李有超可能会尝试马力更大的柴油动力的车辆。

“李有超不管是造车还是规划水电工作都完全不用图纸或事先策划，只要静心思考一会儿就会胸有成竹，我们公司的几位老总那可都对他赞赏有加，他也算是我们这一带的能人加名人，”一名同室工友告诉记者，他平时不管做什么都心无旁骜，上周二他在街上看到一辆经典名车，顾不上车里有没有人就一下子钻到车底盘下面，去探访轿车的独立悬挂的减震系统，而且一趴就是近一小时。

有趣的是，李有超全部造车计划中的所有零部件及所必需的原材料，全部来自旧货市场及汽车报废市场，他一有空闲便会过去淘宝，几乎快成了每天的惯例。更有趣的是李有超造车不仅不需要专门的场地，也从不需要使用专门的制造工具，前一段时间他只运用了电焊机、切割机、手枪钻等水电工常用工具，利用空闲时间在工棚的走廊边就将“李氏轿车”轻松搞定，其成本几乎未过千元。

“刚开始家里人有点反对我以造车为业余爱好，因为我的坚持他们渐渐地转变了态度。”李有超告诉记者，他在这儿当水电工每年能为家里创收七万元左右，在老家的父母、妻子和孩子生活也比较宽裕，所以家人对他这点几乎不花钱的业余爱好也就习以为常了。

闭门造车，圆兴趣收藏之梦

闭门造车，圆兴趣收藏之梦

“我上中学时就学会了开三轮车，中学毕业后便开起了福田小卡，目前持有驾驶B照，从小就对骑车感兴趣，手工制造一辆汽车的想法早就有了，只是后来生活宽裕了才大胆地干了起来。”李有超讲述他的“造车梦”时如数家珍：“我是有意不用图纸的，因为我的图纸已在我的大脑里绘制修改了无数遍，直到符合标准这才动手做事情，表面上看这辆迷你车的安装只用了一周时间，但是它的规划蓝图早已在我心里酝酿了一年多，在此期间，我只要合上双眼就会心无杂念，这种感觉真的很棒……”

在这位“汽车达人”的床头柜上，还摆放着一些雕刻作品，显示着李有超的多才多艺。

“他平时不但懂车，懂水电工作，而且作画的水平还相当不错。”小李的好友胡楠介绍着：李有超毕业于广德县横山职高，当时他学的是会计专业，可毕业后却成了一名电梯安装工，干了一年多后又自学成才当了一名水电工，现在已是银湖建设集团水电工班组的领班。

“我哪有那么厉害，只是因为我平时善于安排时间，懂得将工作与生活巧妙的结合在一块罢了！工作累了我就去旧货市场物色几个零部件，零件安装好后又回到水电工作室里继续我的发明之路……”李有超认为，他造车计划得以实施的另一个重要的原因，是单位对工人们的管理越来越人性化，收入也越来越有保障，各项权益也逐渐得到有效的维护，正是生活在这样一个宽松的大环境下，他才会有余力有心情寻找一份属于个人的空间。眼下，他并不打算将自己制造的车子当商品出卖，一方面是因为自制车辆无法上牌，另一方面是他将在今后的日子中制作出各类车辆当作一种收藏，因为这就是他的兴趣爱好，也是他品味生活的方式。

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