考试严了，“马路杀手”才会减少驾考新规难度大增：科目二通过率仅二成

■本报记者 余庆 文/图

元旦已过，很多考驾照的朋友直呼：没能在2013年1月1日之前拿到驾照，让他们遭遇了史上最难驾考。新年里参加驾考的市民们大呼“伤不起”，连称“比考研究生还难”。记者了解到，自新交规实施后，目前驾考中科目一通过率不到50%，科目二仅有20%的通过率。但不少市民表示，驾考难了真不是坏事，只有考试严了，马路杀手才会减少。

科目一：不能死记硬背，要透彻理解交通法规

“差点就挂科了，不少题目在教材上没有遇到过，好在教练员在教学时候有些提到过，总算比较惊险地通过了考试。”1月11日上午，正在驾校内等待分车的王先生说。在原来的驾考中，科目一的理论考试是大家公认最简单的，只要把一本相关的理论小册子熟背后就行。但王先生告诉记者，几位原本准备和他一起参加考试的学员最终选择了放弃。他自己也是抱着试试看的态度，试一下新规考试到底怎么样才参加考试的，虽然通过了，但是难度比预想的要大得多。

选择放弃的学员王女士表示：“都说理论考试难多了，还不如再等等，看看去考试的其他人考得怎么样再说吧。”记者在采访中了解到，像王女士这样放弃考试的学员并不在少数。“再等等，看到底有哪些变化再说。”

“现在的理论考试包括案例、图片、动画等等项目，考试的部分内容为考生对交通规则的理解。死记硬背解决不了问题，得透彻理解了交通法规才行。”据泾县驾校驾培科副科长许建康介绍，现在科目一考试的题库按照相关规定不得对外公布，像以前那种仅靠临考前几个小时突击背诵题库的学习方式已经行不通了。

据了解，该校1月9日的那场理论考试中，190余名应考考生，其他近半数学员在驾校内测试未达标没能参加理考，100余人通过驾校测试后参加考试，通过80余人，总的通过率还不到50%。

科目二：倒车入库、侧方位停车等项目考试，场地上没有了标杆

“现在倒车入库不但取消了原来的杆子，而且中途不能停车纠正方向，我在练习的时候经常一紧张就把方向打反了，如果是考试出现这样的情况，那就直接挂科了。”刚从“倒车入库”练习场地出来的驾校学员卜晓蕾告诉记者，“没想到今年这么难，早知道去年学就好了。”

正在练习侧方位停车和上坡起步等项目的学员吴茂峰也表示，他们已练了一个多星期了，但还是手忙脚乱。“以前侧方位停车四周是用杆子圈起来的，倒车的时候看着杆子的位置就行了，现在只能凭感觉，一不小心就会压线。”

“科目二无论是从考试计分方式还是从考核内容上来看，难度都有一定的提高。”正在练习场地指挥学员倒车入库的李教练告诉记者，增加的难度体现在三方面，第一，原本科目二中“移库”和“选项”是单独计分，如果考试时一门成绩不合格并不影响另一门的成绩，但是现在合并后只要有一门不通过，余下项目的成绩也随之取消。

第二，在考核内容上原本模拟车库的四根竖杆被地面上的标线代替，学员在考试的过程中很难找到参照物。第三，在倒车入库和侧方位停车等项目中不准停车，也使得学员一旦打错方向就没有修正的机会。

1月7号的科目二考试中，由于参加考试的119名考生在2012年的移库考试中成绩合格，所以只考侧方位停车、坡道起步、S弯道、直角拐弯四个项目。通过率也仅仅只有40%左右。“下一批考生就是五项都要考了，通过率可能只有20%吧。”李教练告诉记者。

驾校：加大培训力度，培训成本增加

驾校：加大培训力度，培训成本增加

“新规实施后，驾校的培训成本增加了很多，但是目前我们还没接到提价通知。”泾县驾校校长翟光祥告诉记者：自从相关新规出台后，泾县驾校一方面对原有驾培项目进行优化调整，同时在科目一的学习中将电脑测试常态化，只要不是休息时间学员随时可以在机房进行理论考试训练。并在科目二的学习中延长了教学时间，教练员也都放弃了中午和周末休息时间，平均每个教练每周多了30个学时的教学时间。“教练员需要花更多的时间来培训学员，培训成本和人员工资都在增加。为了节省成本和节能减排，驾校已经对50台教学车辆进行了“油改气”和“油改电”处理。

通过率下降，新规驾考变严，引来了不少学车人的抱怨。对此翟光祥认为，国家出台新规是为了驾乘人员和公众安全的影响。只要教练员按照大纲严格教学，学员认真学习，加强领悟，应该都能通过考试。他同时告诉记者，新规刚刚出台，学员和驾校还需要时间适应，在这一段适应期内通过率较低也属于正常情况，经过一段时间后，通过率就会恢复正常。而且按照新规培训出真正有技术的驾驶员，也减少了“马路杀手”的出现几率。

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