汪新年的“高铁时光”

汪新年，现泾县发改委副主任，此前，他担任了４年零８个月的县铁办副主任。

最先听到这个名字，是在泾县高铁建设专题采访座谈会上，他的老上级、老同事，参会的建设方代表、沿线乡镇代表，都向我们强力推荐：“写泾县高铁建设，一定要采访到曾在县铁办工作的汪新年。”

眼前这位精干的中年人，就是他。一坐下来，他就迫不及待地问我们：“泾县高铁站去看了吗？漂亮吧？！”

在接下来的采访中，对高铁抑制不住的浓烈情感，成为汪新年身上最鲜明的特色。

●“没想到有机会参与高铁建设”

2010年４月，泾县铁路办组建。

县发改委综合股股长汪新年奉调到县铁办任副主任。“因为在县发改委从事综合规划工作，所以比较早就知道并参与了合福高铁规划的事。”

那时，他还不知道，他人生的“高铁时光”即将开启。

４月1日，汪新年走马上任。这个新岗位担子不轻，高铁沿线征迁、建设方与地方的路地协调、施工环境保障等等。

他说，任命下来之时，他觉得有压力更有动力，动力来自于自豪感。“我是地地道道的泾县人，这里多年不通铁路、没有高速，合福高铁的规划建设，一步就把泾县纳入了飞速的高铁网。”他发自心底地认为，“高铁对泾县发展具有划时代意义。”

对于能亲身参与、经历这个划时代的时刻，汪新年直至今日还倍感骄傲。

他是投入的人。征迁启动后，他自己动手设计了一套“3+1”表格，详细登记整理征迁资料，细到谁家有几株苗木，不同苗木的补偿价格等等。每一户、每一间房、每一亩地，一一录入；施工方提供的报表，一一验算。

这是枯燥的工作。长达大半年的时间，汪新年的夜晚都淹没在这上万份表格中，一格又一格，一行又一行，常常忙到时针过了零点，才匆匆赶回家。

这是有意义的基础工作。高铁建设涉及征地1800亩、征迁房屋3万多平方米，总价共1.5亿元征迁补偿款，这一套复杂的流程涉及上万人，在审核、发放环节，没有出过一次差错。

至今，汪新年还完好地保管着５年前他亲手录入的每一张表格，“这是经得起时间检验的资料，随时可以查阅。”

●“找到最大公约数”

回顾４年多的“高铁时光”，汪新年说，确实很辛苦，但是自己得到了更多的锻炼，这是最大的收获。他不是善于抒情的人，对这一段人生经历，他用了６个字：“最充实、最难忘”。

当时的县铁办，连驾驶员算在内，就４个人。所以，他这位副主任，面对群众，是政策“讲解员”；面对矛盾，是问题“协调员”。他还是征迁补偿款的“发放员”，善做群众工作的“调解员”……

的确，他是公认的“政策通”，对每一项征地补偿政策烂熟于心，谁有疑问，都喜欢找“新年”问一问。他说，有一点点空，都会再熟悉一遍征迁资料，“大部分时间在征迁现场、在施工现场，群众问到我，就要一口答出来，不能答错了。”

他忙起来，没日没夜。青弋江特大桥施工中，有一次上游水库开闸泄水，施工机械却还在河滩里。半夜１点多，电话打给了他，他急忙连夜协调县水务局、建设单位，第一时间安排好。

他说，县铁办是个协调部门，必须在建设单位和群众利益之间找到“最大公约数”。

那是2012年夏天，高铁沿线的泾川镇高村，因施工造成用水断流，2000多人生活用水有困难。汪新年第一时间赶到高村，协调运水车，组织人手打井，一天、两天，打不出水。“没办法，只有架通自来水。”

通自来水，不是简单的事，需要建设方、自来水公司支持才行。在反反复复的协调过程中，县铁办采取“先垫资、先施工”的办法，努力把断水对村民生活的影响降到最小。经过多方努力，自来水施工纳入了工程款，水管顺利接进了高村。他对通水那天的情形记得特别清楚，“村里人高兴着呢，都说沾了高铁建设的光！”

虽已调离县铁办半年，汪新年有两个习惯一直没改。一是每天骑车去泾县站看看最新进度；二是每天关注论坛上关于高铁建设的信息。

到今天，他在网上还“穿着”县铁路办的“马甲”，认真回复所有关于高铁建设的帖子。他觉得这是很有意义的事，在全县网络政民互动评比中，县铁办的答复满意率总是名列前茅。

看来，汪新年的“高铁时光”，还在继续……

高铁沿线的燎草场。

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