宣泾路：一份亮眼的成绩单！

2014年年底，宣泾路如期实现半幅通车，消除了很多人心中的疑虑和担忧，也为新一年加紧建设鼓了一把劲儿；

今年6月29日下午3时58分，从市公路局传来一个振奋人心的好消息——宣泾路路面主体工程全面完成，按期实现双幅双向通车目标。

从2013年6月底宣泾路改建工程启动以来，项目每一天的变化都牵动着万千群众的心。而随着合福高铁的正式开通，宣城市启动市区至泾县高铁站的客运专线，班次多、速度快、体验好，让乘客们拍手称赞。全新的宣泾路，在特殊时期发挥了特殊作用，这是一个最精彩的亮相。

工程建设近尾声

7月底，记者驱车来到位于泾县太美村的宣泾路青弋江大桥项目现场。

青弋江大桥是泾县交通项目建设中的重点项目，承接322省道和205国道，但还未开工，便遇到了一个大难题。“我们发现这里溶洞很多，不能实行普通的桥基建设，”4标段项目技术负责人刘干武介绍，因为地质条件特殊，不得不变更最初的设计。建设方和施工方前后组织了3次专家会审，最终确定了群桩法和沉井法的建设方案。开工日期比计划整整推迟了5个月，建设过程中，困难和问题接踵而至，而最让大家头疼的就是天气问题。“从2014年春节到年底，仅有82个晴天，其中有效工作日仅23个，”为抢抓工期，项目施工方加大人力、物力投入，一天最多投入设备300余套（台）、人员400余人次。

青弋江大桥被泾县人民称为太美大桥，它寄托了当地百姓道路通达、兴业富民的美好愿景。今年4月初，长达690米的大桥最后一根梁板成功合拢，6月25日赶在合同期之前正式完工。

青弋江大桥是宣泾路全线的一个重要标段，也是整个项目进度的一个缩影。宣泾路改建工程全线路基土石约225.86万方，大桥4座，中小桥12座，涵洞146道。目前，全线大型机械设备已退场，这条长42.9公里、宽24.5米的双向四车道一级公路建设已经进入尾声，路牌、限速标志等安保工程和环境保护设施正在加紧建设，项目预计9月份交工验收，80公里/小时的设计时速也将真正呈现。

凝心聚力破难题

在宣泾路改建过程中，“多方支持”是一个最重要的关键词。市政府一个季度一次调度会，市领导多次现场调研、在一线解决问题；地方政府工作人员随叫随到，帮助缓解地方矛盾、协调原材料供应；市公路局在项目现场设现场办公室，加强调度和监管；施工方严守标准，加大投入……齐心协力，一首和谐奋进的战歌在这里响起。

在宣泾路改建工程项目现场管理办公室，安全管理部、财务管理部等部室一应俱全。“我们市公路局有近20人驻扎在项目指挥部办公室，包括局长、副总工、工程科副科长、后勤管理人员等，”指挥部现场办公室负责人戚卫东介绍道。周调度、日督查、日考核、现场调度等工作方法应时推出，市公路局局长、市指挥部办公室副主任戴新则被工人们亲切地称为“现场指挥员”。在这里，“一线工作法”、“马上就办”得到最生动的体现。

青弋江大桥建设，因为要追补因方案变更和阴雨天气而耽搁的工期，施工方不得不加班加点。但这导致一个不可避免的问题——建设材料供应紧张。正当刘干武和工人们一筹莫展的时候，市公路局项目现场办的工作人员积极与泾县交通局对接，协调相关工作，加快石料的开采进度。虽然开工日期延迟了数月，但大桥建设任务得以提前完成。“市公路局作为主管部门，帮我们协调了很多问题。每天都有业主代表在现场，消除了我们的后顾之忧，”刘干武说。

目前正在进行附属工程收尾的宣泾路3标，是宣泾路全线比较特殊的一个标段，全长10.4公里，起于泾县鼓楼铺，止于双坑镇，属于人流量比较大的路段，加之要对老琴溪桥重新改造，项目建设对当地老百姓的生产生活影响较大。

项目施工经理苏照文还清晰地记得，去年9月底的一个晚上，位于琴溪镇新元村的K26段建设现场一片火热。为保证路基施工质量，路基石灰土碾压必须当晚完成。时间已是晚上10点半，若继续施工，噪音会影响周边群众正常休息，但如果停止施工，拌和好的石灰土将全部报废。施工方安徽水利开发股份有限公司向当地政府求助，琴溪镇政府主要领导亲自带领工作人员立即赶到现场，帮忙向群众解释情况，缓和他们的情绪，到11点多终于顺利继续施工。

这种情况，在宣泾路改建过程中，不胜枚举。宣泾路改扩建工程沿老路经金坝、杨柳、高桥、柿木铺、琴溪、双坑等集镇，除了解决工程本身技术等方面问题之外，宣泾路改建克服了许多常人难以想象的困难。

一份亮眼的成绩单

陶思清是一名货车驾驶员，工作5年来，宣泾路是他跑得最多的路线。进入试通行阶段的宣泾路，不论是从行驶速度，还是驾驶体验，都让陶思清很满意。“以前的老路，我也跑了两三年，那时的路况跟现在不能比，”陶思清说，以前的老路仅12米宽，路面破损十分严重，道路中间也没有护栏，经常有人在路上窜行，十分危险。现在，不论是路况还是沿线的视野，都有了很大改善。“安全、舒服，”当问到在新路上开车的感受时，陶思清反复强调这两个词，“车辆损坏程度和油耗都大大降低，这是我最直观的感受。”

与陶思清有同感的，还有在宣州区某事业单位工作四年多的李女士。她老家在双坑镇，经常在市区和泾县两地往返，对宣泾路的路况，她再清楚不过了。“以前回家还是坐汽车，一到回家就头疼，一路颠簸不说，还老是碰到路面小修小补，后来懒得折腾，就不怎么回去了。”几年前，李女士经常在网站上发帖反映宣泾路的问题。现在李女士也活跃在各个论坛上，不过与几年前相反，现在她则是带头为宣泾路“点赞”了。“现在，回家一路都是风景，开着车心情特别好，”李女士笑着说，“以前一礼拜最多回家一次，现在有时一个星期往家里跑好几趟。”

随着合福高铁的开通，宣城开通了从市区到泾县高铁站的客运专线，宣泾路的重要作用更加突显出来。

7月底的一天下午，记者从市区汽车站坐客运专线到泾县高铁站。16点10分从汽车站出发，到达时间为16点56分，费时46分钟。而当天，还下着瓢泼大雨。据司机介绍，这是正常的耗时，从专线开通以来，他开车最少耗时为40分钟，而最慢也不会超过一个小时。“这在以前很难保证的，现在路况好了，每天来回跑，时间很稳定。”配合高铁班次，宣城市共开通了18趟往返市区和泾县高铁站的客运专线。这是宣泾路试通行迎来的第一场重要的“考试”，让人欣慰的是，应考成绩喜人，司机和乘客都为宣泾路打了“高分”。

宣泾路从最开始老百姓怨声载道的问题路，到如今宣城公路建设的亮眼成绩单，这一路，承载着公路建设者的荣耀，也洒满艰辛的汗水。现在，沿路安保工程即将结束，道路正式运营后的“加速度”指日可待。这条宽阔通畅的一级公路，真正将“畅、安、舒、美”的幸福感送到了老百姓的心里。

路面施工现场

宣泾路新貌

水稳层摊铺

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