市区停车，何时不再难

停车难，一直是困扰很多城市的“老大难”。据相关部门统计，截至今年10月底，宣城市本级机动车保有量已接近16万辆，其中小型车4万多辆，且年增长率保持在12%-15%，市区每日停车需求约1万辆次，停车难也成为宣城市城市管理的一个难题。

近年来，随着停车收费的实施、新停车场投入使用，停车压力在得到缓解的同时，停车难问题也发生了一些变化。

停车收费带来改变

——主干道“车好停了”，收费渐入人心

11月30日下午5点半，刚刚下班的市民徐女士开着车来到市区锦城北路剑影食品店，虽然天气不好、路上车辆较多，但她还是很快就在剑影食品店附近找到了合适的停车位。

“如今在路边想找到停车位还是很容易的。”徐女士说，市区锦城路周边店铺众多，道路较窄，在实施停车收费前一直存在车位难寻的情况，“停车收费后，这样的情况已经好转。以前，有时候走很远都找不到位子。”

同样的情况还出现在市区陵西路，12月1日下午，下班高峰期，记者来到陵西路，发现道路两旁还有好几个停车位。

去年9月1日，宣城开始实施停车收费制度，每天早上7：30至晚上9：30，对在鳌峰路、陵西路、敬亭路、锦城路、状元路、叠嶂路等8条主干道及周边政府投入建设的公共停车场的停车行为开始收费。停车收费的实施，让这些道路通畅了起来。

“刚开始还要费口舌解释，现在多数停车的人都会主动缴费了，大部分人都已经有了缴费的意识。”市中停车管理服务有限公司停车收费员梁俊说。“现在收不收费这个问题市民几乎没意见了，但是收多少，有时还会有异议，偶尔会有车主与停车收费员讨价还价。”市中停车管理服务有限公司常务副总经理丘崇进如是说。

背街后巷“热闹”了

——成为各式车辆停放的“新战场”

随着停车收费政策的实施，市区主干道的规范停车，让这些道路的交通秩序大大改观，交通拥堵现象明显减少。但同样受停车收费的驱使，不少车主开始“转战”停车场，将车停在了次干道或者背街后巷。

12月1日下午4时许，记者在市区法制路发现，道路两边停满了车，让这条原本就不宽敞的道路变成了“单行道”。

“附近房屋建造得比较早，小区没有停车位，只能将车停在这条路上。”家住附近的张先生说。记者采访中看到，中心菜市场附近，法制路、菜场路、豆腐巷的路边、空地都停满了车。想找个能停车的地方，还真的不容易。

相对而言，法制路附近的收费停车场——中心菜市场停车场则显得有点空荡，里面还有四五个停车位。“停车场收费较高，每天都要停，太不划算了。”张先生对记者说道。

记者随后在市区元宝街采访时看到，这条原本就不宽敞的街，现在几乎成了“单行道”，道路边停满了车。“外面车位收费后，不少车都停进来了，这里比以前更堵了。”元宝街一位商户如是说。

停车场遭遇“两重天”

——免费停车场长期被占用，部分收费停车场乏人问津

12月1日上午9时30分，记者来到市区八佰伴地下停车场。虽然不是人流高峰期，但该停车场状元路出口附近已经停满了车，记者一直走到商业街出口处，都很少有空的停车位。

市民刘小姐告诉记者：“现在晚上到八佰伴都不敢开车了，以前停车场很空，现在竟然找不到车位，绕好几圈，就连新开的E区都没有空位。”

记者采访中了解到，由于八佰伴停车场不收费，附近不少住户和商户经常把车停在里面，有的一停就是好几天。

与八佰伴停车场不一样，位于阳光小区附近的天羽停车场则显得十分冷清。当天上午11时，天羽停车场入口栏杆高高抬起，近50个停车位上仅有6辆车。“有2辆还是我们自家人的车。”正坐在收费亭里的工作人员吴三一告诉记者，很多车都停在路上，附近宛陵路、陶然路上有不少免费的停车位，有的人宁愿停远一点。而晚上车多时，没有划定停车位的敬亭路上也会有不少车停着。

“晚上最高峰时，能有20辆车停进来就很不错了。你看，马上要到中午了，我们这里也只有这几辆车。”吴三一对记者说道。

应对措施在实施

——建设停车场，进一步提高车位周转率

如今，虽然主干道变得通畅了，但是新的矛盾又凸显出来。次干道的拥堵问题以及停车场使用不平衡的问题，也引起了有关部门的关注。

为了解决停车难的问题，去年，市区新建了城北、城东农班公交换乘站、中心菜市场、天羽、骋鑫、锦城路等9处停车场，新增停车泊位883个。今年，计划新建城南客运班线站、过渡农贸市场、宣城中学西侧、绕城路和国鑫5处停车场。同时，还将对红星礼堂、梅溪公园、宛溪河一期、彩螺广场、城东、城北农班公交换乘站、锦城路、骋鑫8处停车场实施林荫式停车场改造。

记者从市停车办了解到，目前市区现有公共停车场30多处，加上道路停车泊位，市区现有停车泊位近7500个（不含单位、小区内部停车场），基本能够满足现有停车需求，停车难的问题较以往已得到明显缓解。

针对背街后巷拥堵的现状，今年以来，根据各道路宽度、承载力、车流量等实际情况，在具备条件的萱花巷、双羊路、花园西路等背街后巷施划了239个停车泊位。

对于比较拥堵的免费停车场，比如八佰伴停车场，进一步提高车位的使用效率，下一步要走收费停车的路子。“收费并不是目的，只是想通过经济杠杆，来提高车位周转率，让真正有需要的人能使用到车位。”市停车办工作人员杨开义说。“要加大路面执法的力度，改变部分车主乱停车的习惯，让他们能停进停车场。”也有市民这样建议。

作为实施停车收费管理的市中公司，也在优化自身服务，进一步提高管理效率。“我们正在研发新的智能化系统，可以综合管理市区停车泊位，提高停车泊位的使用率。”市中停车管理服务有限公司常务副总经理丘崇进如是说。

新闻推荐

的哥李爱义 捡“苹果”上交还失主

本报讯（记者 汪鸣）12月1日，市民董女士找到本刊，希望通过本刊对拾金不昧的“的哥”李爱义表示谢意。原来，前几天，董女士和孩子从上海回到宣城，在...

宣城新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是宣城这个家。