农村火灾隐患遭遇“最后一公里”？

◇本报记者 项嘉 文/图

眼看着火苗蹿起，却得不到消防车的扑救，尽管村民侥幸消灭火势，但大家依然心有余悸，因为“村村通”公路上的路障，阻隔了重载车的碾压，也限制消防营救车辆入村。“下回再发生火灾，我们还能这么幸运吗？”面对农村火灾安全隐患，当地村民们心存疑虑。

焦点：“村村通”入口石墩阻碍消防车

7月28日，宣州区杨柳镇兴农村双乐村民组，焦头烂额的村民们锅碗瓢盆齐上阵，屋墙边的火势依旧不退，而村外公路上，焦急无奈的消防官兵无计可施。

“‘村村通\’公路本来就窄，再用石墩将路口一堵，顶多剩下2米宽路面，而消防车至少2.5米宽，怎么也进不了村子。”市消防支队朱伟表示，消防车实际上是灭火设施综合平台，一旦远离火灾地点，消防官兵便失去了用武之地。

“幸好现在是农忙季节，村里年轻人多，凭借人海战术，火灾险情渐渐压制。”双余村杨先生告诉记者，该村“村村通”路口设有石墩路障，只有小型车辆可通过，而其他“村村通”公路也都如出一辙，“如果村里人少，火势又凶猛，消防车辆进不来，后果很难想象。”

患忧：用石墩阻隔“村村通”非常普遍

记者顺着杨柳、金坝、夏渡等沿线乡村走访时，发现绝大多数“村村通”公路都被路障所堵，除拖拉机和私家车外，连中巴一类的中型车都很难通过。采访中，村民们大多表示：“路建好时，石墩就已设在路口，由村委那边统一安排。”

“我们两头无奈，整个宣城的‘村村通\’几乎都是这样，而农村火灾隐患更是全国性的话题。”朱伟表示，一方面，村里设路障用于保护路面不被重载车碾坏，毕竟是集体财产，至于农村消防安全实难兼顾其中；另一方面，《消防法》只规定了社区、街区等消防通道通畅，而恰恰分布最广的农村没有规定，“没有法理支撑，消防部门无权要求乡镇拆除‘村村通\’公路上的石墩路障。”

纠结：建墩维护路面？拆墩安保居民？

基建设项目等名目繁多，而建好后的维护费用，全部由乡镇及各村村委负责，“如不建路障保护，谁都担负不起。”

据了解，“村村通”属一事一议项目，由《公路法》全国统筹，其中核载标准只有30吨，而目前很多重载车辆核载远超30吨，只要驶上“村村通”公路就会压垮路面，各村镇只好本能地在路口设路障。但依照《公路法》规定，“村村通”道路只有3.5米宽，路障设置后只剩2米左右，能让小型车辆勉强通过，虽然保护了路面，但却阻碍了消防救援。

“我们的权责很有限，只能请宣州公路管理所出面，呼吁协调各个乡镇，在没有保护必要的情况下，协调下辖行政村拆除路障，保障农村消防安全通畅。”市农村公路管理局工作人员表示，“村村通”公路建成后，皆移交乡镇与村委维护管理，交通部门只能起到规划指导的作用，无权规定路障拆除事宜。面对这样的纠结，双乐村居民杨先生再生疑虑：“那到底是保护集体财产重要，还是村民生命安全重要呢？”

“我们很纠结，‘村村通\’道路修起来多不容易！”宣州区杨柳镇有关人士表示，兴农村“村村通”从2011年村民自建路基到2014年落成，前后花了三年多时间，省、市均下拨了建设经费，乡镇自筹的路

亮点：自建志愿者队伍，建中心村解忧患

“农民疑虑很在理，但前提太绝对。”杨柳镇工作人员表示，现在重载车辆那么多，如不设路障，路面很快会被压坏，“路都没了，如何等来消防救援？”

“目前，消防部门已作出了折中的方案。”市消防支队工作人员介绍，偏远的自然村本身就是消防安全最边缘，按宣城市消防力量，即便等来消防车也难保“时效性”，所以，宣城市消防积极指导有条件的乡镇，自建志愿者消防队，由消防官兵定期作业务培训，遇有火灾及时反应，里应外合，“其中，孙埠镇志愿者消防队已成型，其他乡镇皆可向此模式上靠。”

据悉，按省里乡村建设规划，自然村渐渐向中心村靠拢，而中心村对消防通道的畅通保障是硬性的，随着宣城市对中心村建设步伐的加快，今后的农村消防安全，可能不会再尴尬于保路与保命之间。

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