7101/2次列车明年1月将停运

没有暖气，没有空调，夏天散热靠车顶“呜呜乱叫”的风扇，冬天取暖也完全依仗人体温度，就是这样一辆硬件设备不先进的绿皮车，却备受宣城市民的喜爱。记者从宣城火车站获悉，经过宣城站、往返于南京和黄山的7101/2次客运列车将于明年1月9日停运，目前宣城站的工作人员已经开始筹备火车停运工作。据了解，7101/2次列车是宣城站图定列车中唯一一列绿皮车，此次“退出历史舞台”，意味着宣城将正式告别“绿皮车时代”。

别了，11块5去南京

时光的载体。其实，从宣城出发到南京有不少趟列车，不少旅客对这列绿皮车有种特别的情愫。采访中，小张告诉记者：“也许是人们生活的节奏越来越快，所以慢节奏的东西反而与现在的生活节奏格格不入。”

祖籍南京、定居宣城的胡大爷今年68岁，每次回老家，他必定乘坐这趟列车。采访中，胡大爷笑着对记者说，他坐这趟车已经坐了整整30年，“坐的次数多了，从哪个车门上，到站从哪个车门下离出站口最近，记得都很清楚。”

准备再去体验一次

宣城火车站工作人员告诉记者，7101/2次列车是一趟慢车，沿途要停靠大大小小20多个车站，途经宣城市宣城站、宁国站和绩溪站。乘坐这趟车，从宣城站出发，4块钱就能到芜湖，7块5能到马鞍山，11块5就能到南京。停运后，宣城市将告别11块5去南京的时代。

据介绍，这趟列车的下行方向是南京站至黄山站，全程运行9小时28分，使用车次为7101次；上行方向黄山站至南京站运行8小时20分，全程票价22.5元。而这个票价，是其他列车票价的二分之一，汽车票价的五分之一。记者在12306网站上查询，输入2016年1月9日，7101/2次列车的信息还可以查询到，但是输入2016年1月10日时，已经没有该趟列车的信息了。

满载情怀的绿皮车

在不少宣城市民的眼中，绿皮车不仅仅是一列便于出行的列车，更是一列满载情怀的列车。当听到这趟列车要停运的消息时，不少市民对此表示惋惜。

市民小张在南京上的大学，四年里基本每次往返学校都会乘坐这趟列车。“上学的时候为了省钱，每次都会坐这趟车。这趟车路上的站点特别多，有站必停，所以从宣城到南京需要花4个多小时的时间。”小张如是说。

小张觉得这趟列车承载了她奔波两地的大学时光，也是怀念和追忆青春

7101/2次列车作为宣城最后一列绿皮车，停运消息一经传出，勾起了大家对绿皮车的回忆，不少市民准备自发买票乘坐体验一次。市民小杨就是其中的一员。小杨告诉记者，在她很小的时候，她的父母便外出打工，“每次见父母都是坐绿皮车去的，所以现在坐绿皮车也会有马上见到父母的感觉。如今父母还在南京打工，我最近准备去看看他们，顺便再去体验一次绿皮车的感觉。”

为重新体验一次坐绿皮车的感觉，毕业于安徽师范大学、如今在宣城工作的冯女士和男朋友各买了一张“宣城—芜湖”的火车票，准备这个周末再坐一次，“干净的车厢、裸着的座椅、头顶的小风扇……这里有可以随时打开的窗户。看着从眼前掠过的农田、池塘，迎着微微的小风，与其说是坐火车，不如说是在看风景。这些都是绿皮车特有的记忆。”

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