宣城无水港正式“开港”运行

为省内首个公路无水港，进出口企业可享诸多“红利”

记者近日从市商务局（口岸办）获悉，经过前期准备和有关部门多次协调，作为省内首个公路无水港，宣城市无水港正式启动运营，全市进出口企业通过该“港口”报关，可享受诸多“红利”。

“无水港”将真正实现本地报关

链接：“无水港”概念

指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心。在无水港内设置有海关、检验检疫等监督机构为客户通关提供服务。同时，货代、船代和船公司也在无水港内设立分支机构，以便收货、还箱、签发以当地为起运港或终点港的多式联运提单。内陆的进出口商则可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船公司。

自2014年12月底宣城海关、出入境检验检疫局正式开关、开检以来，由于之前缺少通关平台，宣城市95%以上的外贸企业选择从上海、宁波等地报关，形成了从沿海口岸进出货物的习惯。

数据显示，去年虽然宣城市实现了进出口总额达18.52亿美元、进出口报关率4.72万份的成绩，但其中宣城海关报关量仅269份，全市进出口企业本地报关率仅0.55%，远低于全省平均水平。

经向省商务厅、省口岸办汇报争取，去年12月，省口岸办正式复函宣城市，同意设立无水港。此后，市商务、海关、国检等部门多次与芜湖港洽谈对接，并于今年3月签订合作备忘录，共建宣城无水港。

4月19日，经市政府第76次常务会议讨论通过，同意以芜湖港为运营主体，在宣城海关监管场所挂牌运营。

进出口企业可享受“三大红利”

宣城“无水港”的开通运营，将为全市进出口企业带来实实在在的“真金白银”。据初步测算，以市开发区和宣州区企业为例，相比从上海港全程陆路出运，选择从芜湖港陆水联运的方式出运，每个标箱可节省物流成本600元左右。市政府、芜湖港对不同标箱还有额外奖励及通行费补贴，极大降低了企业物流成本。

其次，对于“宣城报关、芜湖出运”的货物，符合芜湖港“启运港退税”条件的企业，可在两个工作日内办结退税手续；其他类型出口企业，退税时间可由现在一个月减少到十个工作日办结，大大缩短了宣城市外贸进出口企业出口退税周期。

此外，芜湖港目前和上港集团已是合作伙伴，在芜湖港出运视同在上海港出运，可“优先进港、优先装船”，宣城市进出口企业可享受芜湖港提供的“一站式”服务，通关手续更加便捷。

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