“新国标”还需政府有效监管方能落到实处 子民

近年来，挑客、拒载、议价等现象，让出租车行业备受诟病，延安作为革命圣地，此现象尤为突出。如今，这已上升为国家标准。因此，将于明年4月1日起正式施行的《出租车运营服务规范》这一全国统一标准的出台不仅备受关注，亦被视为解决出租车行业深层次问题的一个突破口。“新国标”明文规定：司机在乘客上车前，不得有询问目的地等挑客行为；除包车服务外，要使用计价器，不得议价，不得绕路，不得中途甩客；不在车内吸烟，不向车外抛物、吐痰；车内无杂物、无异味；提倡说普通话，使用“很高兴为您服务”、“请系好安全带”、“请记住我的车牌号”、“您需要打开空调吗”等26种中文和英文服务用语。如有乘客投诉，应在24小时内处理，10日内处理完毕，并将结果告知乘客。

在不是上下班高峰的时段打车，仍然遭遇了多次拒载；好不容易上了车，却又被拼客。记者向司机说起“上车前的哥不能问目的地”的“新国标”，司机却满不在乎地反问道：“执行不了又有什么用？”此刻，“新国标”纵有千言，也抵不过这一句话背后的轻蔑与不屑：不能“落地生

根”的法规、条文即使再到位，也是空话。

“天下之事，不难于立法，而难于法之必行。”不能有效执行的法规形同废纸，不仅使群众轻视，其本身也丧失了应有的权威，所以这就急切需要政府和其职能部门采取有效措施，切实加强监管，方能行之有效。记者认为，在“新国标”的基础上，各地各部门应为落实这一标准制定出科学、合理、可行的配套细则，并坚决加以执行。首先要建立出租车违规及时举报机制，第一时间满足乘客正当诉求；其次要建立违规责任惩处机制，给予那些违规司机一定程度的处罚，并建立“黑名单”；最后要加强对出租司机的日常学习和培训，确保出租司机对“新国标”耳濡目染，全身心领会，方能应用于实际。只有构建合理机制，强化监督管理，加大执法力度，充分落实执行，才能做到出租车文明行驶与乘客权利得到有效保障的“双赢”。

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