海阳市民有望乘轻轨去青岛, 海阳至青岛城市轨道交通项目全面启动，海阳市内共设五站

本报讯（YMG记者牟涛通讯员吕连兴）昨日，海阳市海青轨道交通工程筹建办公室挂牌办公，“海青城市轨道”项目进入实质性运作阶段。

根据今年2月完成的《环渤海地区山东省城际轨道交通线网规划及补充报告》，青岛———海阳轨道交通线路规划为：从青岛东站引出，向北沿既有滨海大道，经崂山区王哥庄、蓝色硅谷核心区后到达终点海阳市，线路长度约120公里。远期建设海阳———荣成段，长度约130公里。

根据青岛市新的轨道交通线网规划，青岛市共规划19条线路，全长814.5公里。其中，市区轨道交通由10条线路组成，轨道交通快线由9条线路组成，对青岛外围的四个县级市实现全覆盖，而与海阳关系最大的便是R1快线。海青轨道交通从青岛R1快线向东延伸，途经丁字湾和海阳市辛安镇、龙山街道至亚沙城，远期规划向东经海阳核电装备制造工业园区、乳山市、文登市通至荣成市。

青岛市轨道交通项目专家芦睿泉介绍，R1线是连接青岛市外围和海阳的一条主要线路，根据规划，这条线路在青岛段约60公里，海阳段约40公里，未来将与青岛地铁2号线及4号线实现三点换乘，保证该线与整个青岛市的地铁线路紧密连接，客流换乘非常方便，“R1线采用快线模式，以高架为主，最高运行速度可达120公里/小时，也就是说，从海阳市乘车，1个小时内就可抵达青岛市中心。”芦睿泉说，目前，青岛段已开工建设。

目前，青岛———海阳城轨项目已作为《山东轨道交通规划》（修编）报至国家发改委，年内将正式获批。据海阳市项目筹建办公室副主任孙彦松介绍，作为一种现代化交通系统，海青轨道交通的建设，不仅直接影响海阳市民的出行环境和生活方式，而且将对海阳市构建大交通体系，加快融入青岛都市圈及半岛蓝色经济主体区，放大海阳与青岛的同城效应，承接青岛全方位辐射具有巨大的推动作用。

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