龙口逐梦人工岛

施工475辆重型车辆流水“造岛”

这座造型酷似“锦鲤”的海上人工岛，仅土石方量相当于建半个三峡；这也是龙口市倾力打造的蓝色经济发展高地，4年后，将成为可承载1000亿元投入、3000亿元产值、10万人就业、20万人居住的一个“海上新城”。“蓝色崛起烟台行”记者团昨天来到龙口市，寻踪全国最大人工岛群的建设现场。

仿佛是一条巨大的流水线：475辆标有统一标识的施工车辆，1400多名驾驶人员实行两班倒，24小时不间断施工。从1月份截至目前，龙口人工岛群填海工程现场已陆续开通了10个工作面，累计完成16公里的填海围堰。

“人工岛群的建设，不仅让重型机械车辆厂家遇到了‘春天\’，就连周边大货司机的工资也涨到了3000－5000块钱。”据龙口蓝色经济区规划建设领导小组办公室副主任霍树春介绍，龙口人工岛群的建设，完全是按照“半军事化管理”，建设方不仅建立了专用的加油站、洗车厂、停车场、维修厂和专门的炸药厂，还为工人们提供统一的职工宿舍、食堂、洗衣房。

据了解，龙口人工岛群摒弃“沿海岸平推填海”的传统做法，而是离开海岸到海中建设人工岛。为实现龙口湾水动力环境通畅，在各个岛之间建设了4条生态水道，岛与岛之间、岛与陆之间通过15座桥梁相连，目前所施工的填海围堰，相当于先在海里填出“边框”，然后再在“框”里，继续填出岛体。建成后，人工岛将达35平方公里，相当于在海上建起一个黄县城，两个龙口开发区。

技术卫星定位填海分毫不差

作为全国最大的离岸岛，龙口人工岛群在施工技术上的“含金量”也相当高。

建岛前，为了摸清海下地型情况，建设方专门聘请了海上专业勘探机构，在海下打眼进行了测量。

“往海里面填石料，不是胡填乱填的，有着严格的技术指标，得用卫星及专用的定位仪器进行测量，差一点儿都不行。”霍树春介绍，人工岛群的护坡怎么护，海里的田怎么填，哪里是什么结构，都严格按照施工技术指标实施。为了使整个施工团队真正按照技术指标来作业，除了施工公司安排的施工监理以外，建设方又聘请了20多个监督人员在现场每一个工作面现场监督，按照千年大计的要求进行施工。据介绍，人工岛群有一个强大的技术团队。他们从全国具有甲级资质的海工设计院所中选定了上海航道勘查设计研究院作为工程设计单位，有2名专家靠在施工现场进行技术指导，另外，还有一个专门的技术团队进行技术难题的解答。

生态荒山变良田沧海出平原

离岸,是龙口人工岛群的一大看点。该工程基本不占用自然岸线，全部保留规划区内沙滩、防护林带，新形成人工深水岸线57.8公里，接近龙口市现有自然岸线的长度。

有关专家从水动力环境、泥沙运动等方面，对人工岛的生态系数进行了数模计算，该工程建成后，不仅可以使龙口港港池及内航道每年淤积减少，还可缓解外航道边坡坍塌，岛群之间的水道淤积也将变得相当轻微。“并不是什么土石都能往海里填，比如填海用的石料是不是对海水有污染，是不是有辐射，有关部门都进行了详细调查。”经认真测量和调查后，最终确定了龙口三处荒山为采料地点。

“为了确保达到移山、填海‘双丰收\’的生态效果，减少开山采石对环境和生态的影响，我们在开山之前对地面树木进行了合理移植，同时成立复垦公司，边取料、边复垦，确保取料后场地得到及时恢复。”建设方表示，他们专门对取料山体做了评估和基础设计，进行了复垦的专门设计。

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