给“马路零工市场”安个家, 文/YMG记者　程凤

近日，经市民投诉，YMG 记者实地探访发现，东关中街自发形成了一个马路零工市场，民工将随行的摩托车、自行车等交通工具停放在主干道上，挤占原本狭窄的道路空间，给过路居民带来不便。（见12月13日本报A11版）

马路零工市场不独独烟台有，它们的存在一方面给烟台市民提供了方便，另一方面，因为是无组织化，管理起来比较有难度。其他城市对此均有报道且成为相关城市治理的难题。零工市场的诸多弊端使得城市管理部门不惜下大力气清理，然而收效甚微。针对东关中街的零工市场，东山城管中队的工作人员也多次清理过，但往往是，城管一走，一切照旧。这一现象提示着我们：清理零工市场，“堵”是必要的，而单纯依靠“堵”，却无法解决根本问题，为此，不妨在市里的固定区域给零工市场安个家。

外地“零工驿站”模式值得借鉴学习。零工驿站不仅为零工提供集中找工作的场所，还设有专门的信息张贴区域，汇集各类雇主的零工需求，集中发布供求信息，既方便零工及时掌握信息，也方便市民找用工。对于想找稳定工作的零工，驿站里同时提供有当地人力资源市场的地址、电话、开放时间、乘车路线等宣传展板，以便于参加招聘洽谈活动。

如此看来，解决此类问题只要换个思路，不难解决。马路零工市场，尽管不规范，但其本质上是一个劳务市场。居民平时装修房屋、修理电暖、更换门窗等需要雇人来做，有需求就会有市场，马路边上的零工们便迎合了这种需求，随着时间推移在人流密集的居民区附近便形成零工市场。

居民的需求是刚性的，一味取消封堵零工市场，是在同居民的需求对抗。即使你今天取消掉这一个点，明天又会在其他的地方冒出来，此起彼伏。

给马路零工市场安个家，将这支零散的民工队伍“收编”，既便于居民雇工，又利于零工们找活，同时方便管理，减少马路零工们对居民生活出行的影响，为城市形象添彩。一举而多赢，何乐不为？

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