调度员一天跑百里, 市民图方便导致公共自行车分布不均

公共自行车亮相烟台后，给市民出行带来了方便，然而少数市民在使用公共自行车时只图自己方便，往往选择在上坡处借车，在下坡处还车，导致上坡路段的公共自行车日益稀少。记者昨日从市公共自行车管理部门获悉，为方便市民出行借车方便，公共自行车调度员每天都会对分布各地的自行车进行“搬运”调度，一名调度员一天往往要跑近百里地。

现象上坡车少，下坡车多

近日天气寒冷，时不时雪花弥漫，公共自行车管理部门的工作人员却冒着严寒不停游走于大街小巷各个公共自行车站点，进行自行车调度工作。“像环山路以及白石村附近等坡路，自行车的使用率相对较高，但归还率却相对较低。”公共自行车管理部门工作人员介绍，仅在环山路上，就有七八个公共自行车站点，市民使用公共自行车都是走下坡路，很少会再骑个上坡将车归还，一般都是在下坡处找个站点归还，这样就导致下坡路段的自行车越来越多，而上坡路的自行车因没人归还，经常是空的。

据了解，公共自行车刚刚推出的时候，自行车调度员一般是两天一次，而这个频率很难满足自行车的使用情况。“以前经常有市民投诉环山路附近的自行车都被人借走了，而北马路附近的自行车站点又都是满的，没地方还。”工作人员介绍，正常情况下，每个公共自行车站点内的车辆，应该在总量的60%左右。

无奈每天都要进行车辆调度

上坡车少，下坡车多，为了方便市民出行，保证每个站点都有自行车供市民使用，管理部门决定，自行车调度工作由原来两天一次改为一天一次，甚至一天多次，雨雪天气也不例外。据了解，管理部门共有两辆调度车，分别负责莱山区和芝罘区的公共自行车调度，确保每个站点都有车辆。“有时候使用率高，一个站点一天能调度好几次。”工作人员介绍，调度车一天能跑近百里地。

“现在对自行车管理系统也进行了升级，可以随时查看每个站点的车辆使用情况，也为调度车辆提供了可靠的依据。”工作人员说，一旦发现哪个站点车辆少了，他们会及时联系调度车，对缺少车辆的站点进行补充。

采访临结束时，工作人员表示，希望市民们尽量能将车返还原处，以方便其他市民的使用。

YMG记者武峻平

新闻推荐

经济学家樊纲预测———, 房地产今年或调整到位

本报讯（YMG记者李少鹏）昨日，有“中国经济学四小龙”美誉的北京大学经济学教授、中国社会科学院研究生院教授樊纲，在烟台市一银行以“国际金融动荡与中国近期经...

烟台新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是烟台这个家。