跑了25年出租，亲历的士变迁, 港城老的哥这次看好蓝白相间的“浪花”

本报讯（YMG记者魏文杰通讯员王春生刘建明摄影报道）市区出租车改色方案网上投票结果显示，蓝白相间的“浪花”方案获得了大多数市民的认可。

烟台公交集团出租汽车公司的邹连强说，他从1987年开始跑出租车，见证了港城的士的变迁，也期待着此次改色方案的最终敲定。邹连强说：“之前的出租车全身一个色儿，很容易被黑车模仿，而这个‘浪花\’方案有曲线还是间隔色，不易被模仿，希望能成为出租车的专用色。”

“最早的出租车都是三轮车，刚开始是人力三轮，后来在三轮车上安装摩托发动机，类似现在的机动三轮，噪声又大，车后面总是冒着浓浓的黑烟，。”谈及三轮车，50岁的邹连强滔滔不绝。偶然间的巧合，在1987年，邹连强拥有了他的第一辆出租车“波罗乃茨”。

“那会儿的出租车都是进口的，波罗乃茨的方向盘还是在右边，车上的座位是软的，还有收音机，这在当时觉得挺新鲜的。”邹连强回忆说，波罗乃茨在日本也是跑出租的，所以车上已经具备了顶灯和计价器，当时全公司也就60辆波罗乃茨，以黄色、灰色居多，也有红色和黑色。除了这些，还有两辆黑色皇冠出租车，也是从日本进口的，“当时这车可金贵，谁能开着在路上跑也挺显眼的”。

1990年，公司又从日本进口30多辆丰田的二手车，按照之前的波罗乃茨的样子，统一装上计价器和电台就改成了出租车，“虽说是旧车，但性能还不错，也坚持跑了好几年”。1993年前后，烟台出租车行业发展更快了，逐渐有个体经营户来跑出租，出租车种类也多了。除了进口的红色标致305，国产的夏利、桑塔纳、捷达也越来越多，颜色多种多样，等到2000年之后，全市的出租车颜色基本上就全部换成了现行的上红下银灰的颜色。

提及此次市区出租车方案改色，邹连强也是一脸的笑容，“新设计的这些方案，颜色多样化，黑车不容易模仿，跑在路上还特别醒目，市民一看就知道。”他还对投票最多的“浪花”方案大加赞赏，“这款设计很符合烟台滨海城市的特色，希望到时候我们的出租车上都是浪花”。

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