既是商业街区,又是交通要道,这些年来南大街日益拥堵。从8月7日晚开始,南大街公交专用线改造工程开工。昨天上午,记者来到负责具体工程的市城管局养管处,改造方案已经出炉,改造后的南大街,将由三车道改为四车道,增加公交专线,人行道全线无障碍化设计。工程将于10月1日之前竣工,总工期54天。
中心区实现公交线“串联”
昨天上午10点,虽然已过上班高峰期,南大街上车辆仍然只能缓慢前行。作为“烟台市中心第一街”,南大街的拥堵逐渐由早晚高峰期延长。
负责改造工程的项目经理刘显刚告诉记者,南大街道路初建于上世纪60年代,前后历经4次改建和改造,最近一次大规模改造为2004年,车行道、人行道和道路路灯进行了综合性改造。但是十几年的高强度“服役”也让南大街疲态尽显,且早晚交通高峰期拥堵情况较为严重,路面也出现不同程度网裂、下沉问题。在北马路、机场路先后完成改造并设公交专用线以后,南大街公交专用线改造工程势在必行。
此次南大街公交专线改造工程,西起西炮台南路(不含西炮台南路路口),东至解放路(含解放路路口),道路全长4008米,预计需铺设沥青130800平方米,改造公交站点17个,完成人行道无障碍改造11000平方米。在南大街道路改造后的效果图上,记者看到,改造后的南大街由原来的双向六车道变为双向八车道,双向各设一条公交专用线,公交站台后慢车道改为人行道。
“道路两侧各增加一道4.5米宽的公交专用道,改造工程完成后,市区北马路、南大街、大海阳路(机场路)等主干道公交专用线将基本连成一体,大幅提升市中心公交效率。”刘显刚告诉记者,同时,六车道将改为八车道,除公交专用线外,还有六车道供私家车等其它车辆通行,南大街拥堵情况也将好转。
人行道全线无障碍化设计
夏天正值烟台旅游高峰期,南大街商铺也迎来了客流高峰期。那么南大街为啥要在旅游高峰期改造呢?“一级路面施工,必须达到常温10℃以上才行,摊铺施工时,沥青温度要在120℃以上。”至于为啥总是在夏季开工,刘显刚解释,这其实是热沥青道路施工的条件所限,否则沥青很难与地面粘连。
人行道与非机动车道合二为一,如何保障安全呢?刘显刚介绍,改造后的人行道全线无障碍化设计,采用花岗岩盲道石对南大街两侧盲道进行重新整治,规范公共自行车站点等设施设置。完善十字路口转弯处人行道坡面设置,根据立沿石高度,按照1:30的比例延长坡面坡度,并安放规范挡车柱,使行人在路口等候时更有安全保障。
南大街全线车行道罩面翻新,挖除建设路至青年路段路面下沉严重部位沥青面层及上基层并重新铺筑。“工程采用SBS改性沥青和玄武岩石子相结合的细粒式沥青材料,这种材料具有很好的耐高温、抗低温以及抗压、耐磨性能,在烟台尚不多见。”刘显刚说,配合新投入使用的三座人行过街天桥,南大街整体形象会再次提升。
昼夜施工,将影响降到最低
南大街是烟台市中心最重要的繁华商贸区和交通要道,考虑到市民通行要求和沿街商铺发展需求,养管处决定实行半幅分段施工,将修路影响减到最低。
“南大街全线包含解放路、海港路、西南河路、大海阳路、青年路、建设路六个大型路口,要对十七个公交站点进行改造,施工难度很大,工程质量要求十分严格。”刘显刚说,养管处将组织昼夜施工,争取在10月1日之前,让改造后的南大街与市民见面。
采访中,不少市民对于这次南大街的“华丽转身”都很期待。在“南购”一楼经营小型服饰生意的施大姐是个“老烟台”,她说十几年前南大街改造的情形仿佛就在眼前,“以前都是小道板,这条街全部换成了大大方方的理石板,路边的路灯比霓虹灯都漂亮,从别的路一走进来,简直到了大城市。”施大姐说,这次改不知道能改成什么样,但是肯定比现在好,听说有公交专用线,以后大家上下班也能方便点。
“上下班高峰期,尤其在海港路路口,基本不敢跑,一般都绕开,但是南大街靠近火车站,打车的乘客又比较多,很矛盾。”出租车刘师傅也很期盼改造后的南大街。YMG记者杨春娜通讯员永超郭菲路璐
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施工时间表出炉车辆尽量绕行
为尽量减少改造工程对市民生活和城市交通的影响,工程施工计划分四个阶段进行。
◆第一段:解放路路口(与第二段同步施工,夜间施工白天放行),车行道计划工期为8月8日至23日;
◆第二段:解放路—西南河路(含胜利路路口、西南河路路口),车行道计划工期为8月8日至23日;
◆第三段:西南河路—大海阳路(含海港路路口、大海阳路路口),车行道计划工期为8月24日至9月10日;
◆第四段:大海阳路—西炮台(含青年路路口、建设路路口),车行道计划工期为9月11日至30日。
有关公交站点的改造拆除将提前进行,以尽早完成路沿石安装,为上述各阶段沥青罩面施工提供工作面。站点范围内的人行道并入人行道无障碍改造计划,人行道无障碍与车行道施工同步进行。
◆半幅施工,可绕行
养管处提醒,南大街改造工程实行半幅施工,只封闭一侧路面,但是建议市民在可能的情况下选择合适路径绕行,以减少堵车影响。
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