我们是航站楼内空气温度质量的捍卫者

时间飞逝，转眼间烟台机场已入6月，不久烟台炎热的夏季即将到来。

在即将来临的夏季中，航站楼内的空调系统是改善乘客候机环境的最重要的一环。由于新机场航站楼面积大，空调数量和种类繁多、分布结构复杂且空调机房多数在航站楼地下层，定时现场巡检开关极为麻烦。针对上述问题，在新机场的建设初期，便规划了空调远程智能控制航站楼的空调。此系统工程由中航弱电总包，后台程序采用江森的控制系统编制，新机场开航后设备科结合新机场的各区域实际情况和工作安排，与设计厂家反复沟通学习，确立了分区域定时的控制计划，在空气质量和温度的管理上取得了不错成果。

在6月初，设备科的楼控技术员照常定期巡检空调楼控系统，发现楼控后台其中的一个处理器(NAE55-1)所管辖的空调机组均与现场无法通信，远程控制失效。在发现问题后，设备科人员立即向领导汇报此事，并及时与厂家电话沟通，经过一个下午的反复重启和调试后，确认是后台处理器故障，需要寄回原厂返修，设备科当即将设备寄顺丰发回原厂。

据厂家反映，我们机场用的楼控处理器由美国原装进口，在如此短的时间内出现故障的概率低之又低，但既然遇上了，概率便是百分之百。厂家反馈信息原件故障为硬件损坏，正在与美国生产厂家联系维修，需要耽误的时间比较长。

由于炎热天气马上就要来临，此时楼控系统多一天失效就会为机场航站楼环境保障增加一分困难。面对如此突发情况，设备科立即成立空调应急控制小组，将所有不能远程受控空调改为本地控制；划分每个小组成员的负责区域，如遇到天气较热情况定时巡视，空调机房现场开关；在此期间联系厂家，紧急从一切可能的方面调派备件，以供临时使用。经过不懈努力，终于在6月8日厂家技术人员携同备件一起赶往机场，设备科人员立即组织配合学习。由于要向后台处理器重新写入原来的机场空调的相关设计与规划，这些参数厂家大多已经淡忘，设备科相关负责人员主动牺牲自己的休息时间，陪同厂家技术员一同还原原有数据，经过日夜赶工，6月10日，楼控恢复正常。

我们是机场航站楼内空气质量与温度的捍卫者，无论是炎热的盛夏还是寒冷的冬天，航站楼内的旅客和工作人员的舒适是我们不懈追求的目标，你们的满意是我们努力的最大动力。建设管理部毕翔

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