宜宾新能源汽车何时“遍地开花”？

晚报记者 陈代容 文/图

近日，宜宾新能源汽车项目启动招商，拟在临港区建设新能源整车生产项目，目前已完成市场调查和可研报告，正在开展项目方案设计，现已启动招商引资工作。占地3000亩，主要建设年产20万辆纯电动汽车项目，以及其他配套设施建设。

当前新能源汽车市场，可谓“风生水起，前景可期”。但就目前宜宾车市而言，业界认为，新能源汽车市场推广的相关政策还未出台，也没有专业的充电桩建设，市场环境还不够成熟。

■ 政策引导迎来突破

继2014年“井喷”之后，新能源车市2015年将持续升温，新能源车、车联网以及国企改革被认为是齐力驱动2015年中国汽车行业的“三驾马车”。

当前，国家对发展新能源汽车制定出台了一系列鼓励政策，这为宜宾发展汽车产业园提供了良好的发展环境。宜宾有生产汽车的产业基础，新能源汽车整车以及关键零部件生产符合国家的产业政策方向。同时，临港地理环境优越，有交通、物流等上下游产业提供支撑，

中汽协发布的新能源汽车销量数据显示，与传统燃油汽车市场情况迥然不同，在国内新能源车市场遥遥领先的不是合资品牌，而是自主品牌。刚过去的2014年，被业界称为新能源“元年”，一直未有起色的新能源车市在政策助推以及市场需求升温双重因素合力下而“井喷”。

目前，宜宾有多家汽车公司在销售新能源汽车，主要以油气双燃料、油电混动、纯电动三种车型为主，但市场销量并不大。车商们认为，消费者对待新能源汽车态度的截然不同、地区政策的差异、相关配套设施的不统一，在很大程度上禁锢了新能源车 “遍地开花”的夙愿。

随着新一轮国家扶持政策出台和推广试点范围扩大，新能源汽车市场也会迎来更多机遇。业界认为，若新能源汽车品牌落户临港，宜宾车市的规模和影响力也会迎来一个新的突破。

■ 配套设施亟待建设

对于新能源这一只看得见快速增长的潜力股，自主品牌抢在合资品牌发力前已开足火力争夺，欲在传统燃油汽车地盘频频失利之后扳回一局。

自主品牌汽车中已有长安、江淮、奇瑞、众泰以及比亚迪等推出纯电动汽车，目前已在成都、深圳、上海、重庆、杭州、昆明和南昌等13个城市开展新能源汽车示范运行，主要涉及政府机关公务车、客运公交、出租车等领域。

作为观察汽车发展趋势的绝佳窗口，在今年4月份上海国际车展上，以暴露穿着为卖点的车模不见踪影，促使人们更多把关注目光，对准汽车以及市场本身，中国汽车市场“正在发生”趋势性变化，新能源汽车成为今年汽车市场中一个热点风向标。从最新亮相并引起媒体竞相追逐的新能源车型看，上汽、东风、北汽以及广汽等汽车集团旗下自主品牌也都在加速新能源车布局，随着越来越多的自主品牌加入，新能源车大战一触即发。

“我们也感受到了，新能源汽车市场在快速升温，自主品牌纷纷加速新能源车布局，将产品推向私人市场。”宜宾多家自主品牌经销商坦言，厂家推出了纯电动汽车，也进入了国家工信部车辆目录，可以实现上牌上路，但在宜宾并没有正式推入市场。

“主要有两个原因，一是市场环境不成熟，没有相关配套设施，没有建设公共充电桩，消费者接受度不高，经销商推广新能源汽车的积极性也不高；二是没有出台相关地方补贴政策，消费者购车成本相对较高，无法刺激和扭转当前车市传统车型的消费观念。”宜宾多名汽车经销商表示，纯电动汽车关注度高，主要是用车成本低、环保节能。但无论是立足地方产业升级，还是致力于节能减排，归根结底，新能源车的发展最终取决于销量。政策落地的助力，市场引导落实得力，新能源汽车私人消费逐步驶入快车道，宜宾车市才会迎来新的发展契机。

新闻推荐

宜宾深入开展“双拥在基层”活动

晚报讯市双拥工作领导小组日前印发《2015年双拥工作要点》，明确今年全市双拥工作将以“四创”全国双拥模范迎检考评为契机，深入开展“双拥在基层”活动，进一步提升双拥工作整体水平。在开展“双拥在...

宜宾新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播宜宾正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。