晚报记者 黄平 文/图
编者按:夏日炎炎,宜宾“烧烤”模式连日“在线”。
有些工种,有些岗位,无法享受空调的清凉。他们的劳动,因这夏日变得更加辛苦。他们的劳动,因此更应被尊重,被了解。
从今(4)日起,晚报推出《盛夏之“烤” 晚报记者体验“最热”岗位》栏目,讲述高温“烤”验下普通劳动者的故事,记录盛夏里的“热”面孔。
【体验时间】2015年8月3日中午时分
【体验岗位】非空调公交车驾驶员
【体验感受】高温下的技术活
昨(3)日,火辣辣的太阳没有打“闪闪”,宜宾最高气温超过37℃。走在街上阴凉处,人们也汗水直冒。
中午11点过,记者在宜宾城区随机上了一辆开往六中方向的2路非空调公交车。
人到中年的黄师傅戴着一副太阳镜,穿着短袖衫,戴着安全员的红袖标,专心致志地开着车。
■车里比街上热
记者一上车,就感到一阵热浪袭来,温度明显高于街上。黄师傅在开车,记者没有打扰他,只是观察感受着车上的一切。
乘客不多,还有空位子。有些空位子被阳光晒着,个别乘客宁愿站着也不愿坐,本来就热,坐下被晒着更热。
这辆没有空调的普通公交车的发动机在车头位置,引擎盖就在驾驶员旁边。记者摸了一下引擎盖,发烫。驾驶员的座位,紧挨着引擎盖。
驾驶员黄师傅的头顶,有一台老式的电扇正在工作,送来一些风。
记者站在驾驶员侧后方的过道上,两三分钟后就汗湿衣衫,热得抱住冰冻矿泉水喝了大半瓶。
■司机热得打湿内裤
车到六中终点站,熄火,等候再次发班,记者与驾驶员黄师傅聊了起来。
“热!热得很!驾驶位恐怕有50℃左右。”黄师傅说,这辆车比较老了,引擎盖和车头有缝隙,发动机热气会从那里跑出来,热得不得了。不过,黄师傅想了一个妙招,每天早上将毛巾打湿,然后堵在那里,“要不然温度更高。”
公交车是熄了火的。征得黄师傅的同意后,记者坐上驾驶座,感受了一会儿热度。记者一摸左边的窗户,烫;右边是引擎盖,也烫。可以说,驾驶员位置“左拥右抱”逼人的热浪。
“衣服裤子被汗水打湿,又被热气烘干,又被打湿……一天反反复复多次。”黄师傅说,不怕大伙笑,一天下来,内裤都热得打湿好几回。
■安全驾驶 天热不分心
“8月1日,我们线路有个师傅中暑,2日又有一个。”黄师傅说,一天的工作是6点15分发班,22点20分收班,每名驾驶员的工作时间在10小时以上,休息时间就是每次到达终点站等待再次发班的那几分钟。黄师傅说,他是上一天班休息一天。
“天气热,压力更大了。”黄师傅说,上午的状态好些,但到了下午六七点,热了一天,脑壳就喊痛。这时,黄师傅随车携带的藿香正气液和风油精就派上了用场。据黄师傅说,公司每月要发2盒藿香正气液等防暑降温用品。他每天要喝约10盅茶水,加起来有10斤。
开车是技术活,特别是在交通拥挤的城区开公交车。公交公司在平时就要求驾驶员要监督乘客不能把汽、油柴油和散装白酒等危险品带上车。天气炎热,身兼安全员的黄师傅的警惕性更高了,密切观察每一名上车乘客随身携带的物品。
“天气热容易分心,安全压力是要大些,正因为这样,更要专心致志开车,把好方向盘。”黄师傅说,再热也不能放松安全这根弦,保障全车人的安全是他的责任,也是公司的严格要求。
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