宜宾首座高架立交桥建成这样了

每遇交通流量高峰期，宜宾城区南岸大溪口至南广桥路段就拥堵不堪。大溪口南广河高架桥一旦建成，将打破此处瓶颈制约。那么，高架桥进展如何，将在何时完工？昨（29）日，记者前往工地打探了解到，该工程总投资6.28亿元，现已完成投资量的65%，计划2017年4月建成通车。

■ 主桥已安装810米桥梁

大溪口至南广交通改造及景观工程项目属于宜宾市环长江旅游景观大道项目其中一段。该项目起于南岸大溪口（蜀南大道与长江大道交汇处），止于南广镇，连接蜀南大道、长江大道、七星路、三江路、盐李路和老宜威公路，主线全长约3.12公里。

目前，1.8公里高架桥上，已安装了810米长的桥梁。安装好桥梁，还要铺设混凝土和沥青路面。眼下，工人们正在焊接混凝土层的钢筋。据上海建工集团宜宾大溪口立交桥项目技术员王琼介绍，主桥铺设的混凝土厚10厘米，沥青10厘米，桥面厚度将达到20厘米。在桥梁吊装处，运输车将桥梁运到现场，工人师傅将桥梁用钢绳系好后，再启动架桥机，桥梁缓缓移动到达指定位置后，安装工人在桥梁重要节点刷上防护漆，桥梁稳稳地落在桥墩上。

每一节桥梁长30米、宽3米、高1.7米，而整个桥面要横向铺设8块，因此将成为双向八车道。“桥梁中间部分是空的，就像一口箱子，所以我们就称它为小箱梁。”王琼说，为了确保质量，减少中间采购环节，工地建起了小箱梁预制场，可实现自给自足。主桥其余部分的桥墩及承台已在抓紧建设，主桥工程量已完成50%，后续景观工程现已抓紧设计。主桥中间两侧分别有一条辅助通道，是为老宜威路分流设计的进出口通道，现在有一条已初通，另一条正在从两端施工向中间部分连接中。

■ 大溪口地下立交进展较快

“高架桥采用地面、空中、地下立体网络形式，是这个工程最大的特点。”王琼说，工程大部分位于长江沿岸区域，受汛期水位影响，常规陆上施工工艺无法满足需要，施工方克服了这些影响，采用先进技术攻克了难关。

整个高架桥项目由大溪口节点地下互通立交及景观工程、南广河节点互通立交工程构成。

大溪口节点地下互通立交设有四条匝道，其中：七星路-长宁方向，出城方向右转（地面），入城方向左转下穿地道（负二层），主体结构已完工，已进入道路铺设阶段；长江大道-七星路方向下穿负一层主线右转至七星路地道（负二层），已完成完成工程量90%，正在进行路面工程和照明工程；长江大道-长宁方向，出城方向下穿地道左转（负二层至负一层），入城方向下穿地道右转（负一层），已完成60%工程量，正在进行路基工程和道路铺设；蜀南大道-长宁方向，双向直行下穿地道（负一层），已完成80%工程量，正在全面开展路面工程。

■ 南广河互通立交完成近一半

南广河节点为T型全互通立交，6个交通流向（含主桥双向）在空间上分离，该节点互通式立交为城区-李庄-长宁的来回方向。目前，工程量已接近一半，部分匝道拆迁工作正在抓紧进行。

在此基础上，还将对老宜威路进行拓宽，目前相关准备工作正在推进。

“大溪口至南广交通改造及景观工程总投资6.28亿元，现已完成总投资量的65%，计划在2017年4月建成通车。”王琼表示，由于天气炎热，有的工人已出现中暑现象，施工方尽量避开午间高温作业，充分利用早间和下午时间灵活作业，正按照目标一步步地迈进，以确保工程如期完工。

晚报记者 江华

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