德系三架车 领跑宜宾高端车市场

中国汽车市场作为当今全球最大的汽车市场，各大品牌无一不格外重视。而汽车市场目前的两极分化比以前更加明显，客户除了对汽车本身的品质、价格有所要求外，在产品同质化突出的时代，也对产品的品牌、服务有了更高的要求。毫无疑问，高端品牌的品牌价值显然更有含金量，同时在价格上，高端品牌也在拼命地贴近中端市场，以“飞入寻常百姓家”的姿态下调价格，20多万买到德国的BBA（宝马、奔驰、奥迪）早已不稀奇了，在这样的背景下，客户对高端豪华品牌汽车的接受程度越来越高，普通消费者能拥有一辆BBA已不再是梦想。

2016年对于国内豪华汽车市场充满了机遇和挑战，作为第一阵营的宝马、奔驰、奥迪，当然也是憋足了劲儿。业内人士表明，宜宾市场上的三大德国高端汽车品牌也是远远超过其他豪车品牌的。

■ 加速深耕 宝马立足本地市场

2015年，全球高端车销量，宝马继续领先奔驰和奥迪，成为2015年高档车市场的销量冠军，这也是宝马连续第11年摘得此桂冠了。宝马依然保持了其在全球豪车市场“带头大哥”的地位，昔日“二哥”奥迪不敌奔驰，排在了第三位，持续了数年的“BAB”排位变成了“BBA”。而在国内，情形就不太一样了，是另外一种顺序。

2015年，尽管宝马在中国销量取得了1.7%的增长，但与前几年的迅猛势头相比，显然算不上出色，因此宝马格外重视今年的销量。

日前，记者在宜宾宝远宝马4S店采访时了解到，随着一系列调整的完成，宝马在2016年也将迎来新的契机，而其核心的战略重点则是深化在中国业务以及本土化战略。一方面，宝马集团将会倾注更多心力在中国市场的售后业务方面，并加强与经销商的沟通，宝马集团将通过加强销售终端管理进一步深化宝马在华业务。而在本土化战略层面，宝马将在2016年国产新一代BMW发动机，并将引入第四个国产车型，未来两到三年中还会有三款国产车型投产。随着多款新车的推出以及本土化战略的深化，宝马在华的发展脚步也将进一步加快。

宜宾宝远宝马大客户经理朱宁认为，近几年以宝马等为代表的高端豪华品牌的快速增长是和经济水平密切相关的，普通老百姓的经济达到一定能力的时候，随着消费水平的提高，理念的转变，对高端品牌自然是更加青睐。同时，价格也占据了主导因素，宝马在注重产品的同时，也在下调价格，宝马旗下的3系畅销车型，近两年的价格也是非常亲民。如宝马316，优惠下来才24万多，这个价格也就是以前买大众帕萨特、迈腾的价格，但宝马的品牌价值显而易见。另一方面，宝马近年对中国市场不断深耕，从车型设计上更贴中国市场，将大空间、长轴距作为设计理念的参考，在外观、配置方面，又赋予了德国品牌不同的设计理念。

在更新换代方面，宝马也是加快速度，从2015年下半年到今年上半年，就有5款新车。而宝马主打的的运动精神是始终没有改变，国内有“开宝马，坐奔驰”的说法，指的就是宝马的驾驶乐趣，以及奔驰主打的舒适豪华。宝马造车的理念就是让驾驶者享受驾驶乐趣，几乎所有的设计都是以驾驶者角度出发，从中控台、油门踏板力度，到转向力度都是以驾驶员为中心。从目前宝马的期间产品来说，目前宝马在偏重驾驶感受的同时也注重乘坐体验，全新7系的上市提出时代由此划分，也是希望改变传统的“开宝马，坐奔驰”的说法。

宝远宝马市场部经理陈琬熠对宝马今年的销量增长也是充满了信心，她告诉记者，从2004年开始，是中国的第一个购车高峰，很多市民的车已经驾驶了10年以上了，换车的高峰基本就是近几年，而根据统计分析，消费者第二次换车，一般来说肯定要选择比原来的更好品牌和车型，以宝马为代表的高端车是大有市场的。而且，宝马厂家也对宜宾宝远有很大力度的支持，在营销推广方面，结合本地特点让消费者有更多的选择。 几大高端品牌，除了拼产品，也在拼价格、拼服务，更加注重为宜宾的消费者提供品质服务。宜宾宝马4S店就提供二手车的置换服务，为车主提供更加人性化的一站式服务。

■ 厚积薄发 奔驰销量迅猛增长

德国三大高端汽车品牌中最负盛名的奔驰进入中国市场是最晚的，但近年来的增速却是最快，包括在三、四线城市销量也是节节攀升，可算是厚积薄发。

宜宾仁孚奔驰4S店销售部经理告诉记者，奔驰作为德国三大高端品牌里面也是最晚进入宜宾的，但仁孚集团是高度重视宜宾市场的，基于宜宾良好的经济基础，宜宾4S店有信心做到除成都以外其他四川城市中销量前列的4S店。

今年上半年，奔驰在宜宾，以同比20%的速度迅猛增长，谈到奔驰上半年的战绩，他们认为，奔驰在宜宾的高速增长来自几方面的原因，首先得益于产品自身的高品质赢得了市场，这两年奔驰的更新换代比较多，全系产品都在不同程度的更新，新的E级马上也投入到市场，奔驰汽车向来以高品质的做工让客户对其产生认同感，青睐奔驰；

其次，除了产品和产能，奔驰厂家在营销推广上，近两年着实下了功夫，针对奔驰旗下新推出的每一款车型都有不同的营销体系、策略，如C级车就和欧洲杯结合主推“德国战车”营销理念，GLE运动SUV系列则是推出了“非洲动物大迁徙之旅”活动，以营销推广让产品更广为人知。

同时，奔驰在客户管理、客户服务方面也是重点打造板块。每一个客户的购车信息都有大数据后台统一进行精细化的统计，把客户对车型的喜好、使用都进行了详尽的分析，以便当地的4S店能为客户提供更精准的服务。而仁孚奔驰所提倡的经营理念是要做百年仁孚，为消费者提供最好的服务。而宜宾仁孚奔驰4S店的团队整体也是相当努力，从来没有高端汽车不愁卖的想法，他们提倡越是高端越是要努力，越是努力才能越是幸运。种种因素综合造就了今年上半年奔驰的快速增长。

据有关数据显示，借助相继推出的强势产品，奔驰2015年在华取得了35%的销量增长，成为第一梯队中最大的亮点。而奔驰在华累计销售的36.3万辆车型中，国产车型销售25万辆，占比达67%，同比增幅更是高达72%。尝到甜头的奔驰，在2016年将进一步加大国产车型的比重，并持续扩大产能，力争将国产车型销量提升至30万辆。2015年，奔驰在华国产车型产能约为20万辆，2016年，这一数字将提升到25万辆。

■ 依然称霸 奥迪拓展多元服务

全球销量受压，中国表现坚挺，已经成为奥迪的常态。

在2015年， 在豪华品牌第一阵营中，奥迪是唯一一家销量同比出现下滑的企业。在中国，受车市增速放缓影响，数据显示，2015年奥迪在华累计销售57.09万辆，同比下滑1.4%。不过，尽管如此，奥迪在国内的销量霸主地位依旧难有人撼动。另一方面，业内也看到，虽然奥迪还是第一名的位置，但和宝马、奔驰二三名的差距在缩小，

业内人士分析，奥迪之所以出现销量的下滑，一方面在于整体市场环境以及政策因素影响，更重要的原因则在于，奥迪在华的主力车型，如A4L、A6L、Q3、Q5等，均处于产品生命周期末期。 在这种情况下，产品的更新换代就成了奥迪2016年的主旋律。奥迪表示，接下来奥迪40%的产品都将进行更新换代。自去年12月的奥迪Q7高调上市后，2016年奥迪还将有10多款车型迎来换代或中期改款，尤其是奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q3三款主力。密集的产品攻势，奥迪要在2016年放大招。

业内人士谈到，奥迪销量稳居国内豪车老大，这与最先进入中国市场和品牌定位是密不可分的。奥迪是最早进入中国市场并国产化的豪车品牌，早在九十年代就成为了中国政府指定的高端公务用车，因此奥迪早已在国人心中树立了高端良好的品牌形象。 另外，奥迪在很长一段时间内，比宝马、奔驰其他两个德国豪华品牌定价相对便宜。从定价策略来看，奥迪虽然只比奔驰宝马便宜几万块，但起点低了，面向的终端市场范围却大了很多。而近两年，宝马、奔驰下调价格的战略，也夺走不少了奥迪的市场份额。

另一方面，奥迪在一二线城市增长相对比较吃力，奥因为一二线消费者选择高端品牌更加多元化，需求更加高端一些，因此在一二线城市增长难度更大。而奥迪在三四线城市的市场份额很高，而且增长势头更好，是奥迪增长的原动力。从中国汽车市场的发展趋势来看，三四线城市群也是未来的发展驱动力。

宜宾奥吉通奥迪4S店市场部经理刘宁告诉记者，在宜宾，奥迪汽车的保有量一直很高，在没有4S店以前，就有不少奥迪车主。有了4S店自然是给予奥迪车主以更好的归属感，让这些车主们修车、维护、保养都有去处。近两年，奥迪在宜宾也是三大德国高端品牌里面销量第一的。他们认为销量只能代表一方面，奥迪更为重视对车主们的跟进服务，奥迪经常开展多种多样的车主活动，让奥迪车主有机会通过厂家组织的活动，免费去往各地旅游，以增加品牌和车主之间的黏性。下一步，他们还将在4S店旁，建设一个规范的二手车展厅，通过奥迪来认证的二手车，为车主买车、卖车提供一条龙服务。

可见，在2016年下半年，三大德国高端品牌还将继续推新品，拼市场，新的博弈仍在继续，但对于消费者来说博弈越大带给福利也越大，于购车市场而言自然是好事。

晚报记者 蒲本茂 庄歌尔

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