成贵铁路金沙江公铁两用桥主跨铁路梁顺利合龙

四川经济日报宜宾讯 （记者 杨波 侯云春 文/图）10月27日18时52分，随着大桥主跨铁路梁最后节段吊装到预定位置，标志着由中铁大桥局承建的成都至贵阳铁路的控制性工程——宜宾金沙江公铁两用桥主跨铁路梁顺利合龙，这是继6月28日大桥主拱合龙后，项目建设取得的又一重大阶段性胜利。

据介绍，宜宾金沙江公铁两用桥于2014年1月开工建设，全长1874.9米，建成后的大桥将创造多项国际和国内建桥纪录：主跨336米为世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥；铁路桥面在上，公路桥面在下的公铁两用拱桥布置系国际首例；铁路桥面距公路桥面高差达到32米，在公铁两用桥梁中属世界第一；公路桥面柔性吊杆，穿过铁路桥面刚性吊杆的刚柔性吊杆结合的公铁两用钢箱拱桥，系国内首例。

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