府谷野大公路减速丘又高又多有隐患目前已全面整改

野大公路上设置的减速丘。贺源 摄

记者 贺源 孙永波

近日，有网友在榆林“百姓问政”平台上反映称，府谷县野大公路三道沟路段减速丘，也称“减速带”，间距设置不合理，同时存在高度过高、缺乏反光标识等问题，给过往车辆造成安全隐患。就此，记者到府谷县三道沟镇实地调查了解。

据了解，野大公路从府谷野芦沟至大昌汗，全长59公里，连接着庙沟门、三道沟、老高川等重点产煤乡镇，被称为府谷经济的“黄金线”，其中三道沟段沿途村庄和弯道较多。

1月12日，记者在现场看到，这段长达9公里的路上共设置了11条水泥减速丘，每条减速丘平均间隔约500米，弯道路段间隔更密集，大约每200米就有一条。这些减速丘的高度一般在4.5厘米到5.5厘米之间，上面的反光标识模糊不清，附近缺乏提示标识。

“减速丘的坡度应放缓一点，车不好过。”“有的司机不减车速就过去了，噪音大，扰民。”“大货车空车通过时走得快一点，一颠就容易掉灰，污染环境。”过往司机和附近村民对此纷纷表示不满。

针对网民反映的减速丘过密、过高等情况，市交通局养护管理科科长牛志勇说：“减速丘可用于三级、四级公路进入城镇和村庄的路段以及学校前的路段，并且设置标识标线。府谷县野大公路是三级公路，可以设置减速带。它的路面宽度为8米，建议设置大型减速丘为宜，但间隔距离没有明确规定，可根据实际情况由公路设计人员现场勘察设计。”

据了解，国家对公路减速丘的设置标准有相关规定。交通运输部在《公路交通安全设施设计规范》及《公路交通安全设施设计细则》中规定，减速丘只能在三、四级公路进入村镇或干线公路的路段上设置，大型减速丘的宽度宜采用6.6米宽，中心最高不超过7.6厘米。公安部去年公布实施的“公路橡胶减速丘”国家标准也规定，公路橡胶减速丘的高度应为2.5厘米至7厘米。

设置减速丘的目的，是为了提醒驾驶员控制车速。所以，在减速丘前要设置相应的标识、标线、建议速度或限速标识。对于减速丘的数量，公安部也明确规定，在严格限速路段，减速丘可以集中设置，但连续设置不得超过5条，间距在10米到30米之间。

接到问政信息后，府谷县农村公路养护中心与县交警大队进行了实地勘察，并先后进行了两次整改，拆除了3条间隔距离较近的减速丘，并将高度超过5厘米的减速丘降低，喷涂了反光标识条。

1月22日，记者对此路段进行实地回访，该路段减速丘整改后，高度基本在4厘米左右，附近也增设了警示牌等标识。养护中心工作人员表示，后续他们还会对磨损的反光条进行补色。

府谷县公路养护中心主任孙瑞平说：“野大公路三道沟段经常发生交通事故，所以我们安装了减速丘，但部分减速丘设置偏高、过于密集，我们对此进行了调整。下一步，我们和交警部门协调安装测速设备，减少减速丘的数量，方便群众安全出行。”

府谷县交警大队三道沟中队副中队长李子强说：“三道沟路段急弯多、路口多、安全隐患多。今后，中队将继续对隐患路段进行整改，并加大巡查力度，全面提升广大司乘人员和周边群众的交通安全意识。”

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