车市淡季引发车商价格战

汽车消费增长总体放缓，也使得车企遭遇销量和利润的“双重夹击”，毫无疑问，车企的销售压力必然会表现在车商方面，因此，车商必须不知疲倦地想办法拉动销量。据了解，目前玉林市场上，一些车商每个周末都会搞一些小型的活动来“暖”一下市场。不少车商表示，如果不能在5月份多销售点车，下半年日子将更加难过。降价促销应对销量下滑

近日，记者走访了玉林汽车交易市场，一位销售顾问告诉记者，“五一”黄金周销量有了很大的提升，然而，随着假期的结束，以及车展之后的淡季来临，最近车市下滑得厉害，近期的销售不到平时的一半，有的车型甚至没有销量。有不少车商忧心忡忡，在他们看来，今后车市的销量还会出现明显下滑。

据了解，近期汽车销量下滑的城市不仅是玉林这种三四线城市，一些去年增长相当不错的城市，例如南宁都出现了不同程度下滑。因此，许多车商毫不例外地选择了降价促销来应对销量的下滑，而且降价优惠的力度前所未有。从本地车商降价幅度也可看出，以往多数降价幅度在3000元至5000元左右，但如今少则3000元，多则4万元，相比之前翻了几番。譬如：购北京现代I30优惠1万元，东风雪铁龙世嘉两厢1.6L炫雅至酷最高优惠1.5万元，东风日产天籁最高优惠4万元等。

业内人士表示，从目前的库存状况来看，价格战不会“一触即发”，但大范围降价将逐渐展开。车商依然押宝5月

目前，玉林车市第二季度的销售大戏演出已经过半，各车企都希望在这一季度的销量方面实现更大幅度的提升。

根据分析，已经过去的“五一”黄金周，通常都是车商冲量的关键时期，同时也是车价的拐点。多数商家表示，虽然今年“五一”的销量没能达到理想的效果，但总体情况还是比前4月的第一周好了很多。

“如果不抓紧在5月份多销售点车，那么到了6月，甚至7、8月就更难了。”车商表示，玉林的夏季气温高，到时买车的人就更少了。

分析人士指出，相对于整个上半年，5月份应该是一个成交的高峰期，因为夏季已经到来，前期积压的客户会赶在高温前买车避暑，再加上前期车市本来就不理想，所以近期的降价优惠活动还在增加，这也肯定会促进销量的上扬。

因此，有部分车商认为，对于车企来说，目前最重要的是认清形势，积极调整市场战略，在保存实力的情况下谨慎出击，而不是抱着既定的增长目标四处扩张，寄望于能够创造奇迹。（张冬梅）

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