鸣笛方式考验驾驶员道德素养

石平（本报）

《枣庄晚报》日前以《司机乱鸣笛 吓哭路边婴儿》为题，报道了家住市中区龙头路上的李先生不敢带4个月多月的孩子外出透气的事。原来，李先生之前带孩子出去时，孩子被汽车鸣笛声给吓哭了。后来，只要听见鸣笛声，即使不是特别响，孩子也会哇哇大哭。无奈之下，只好放弃带孩子出来透气的想法。

笔者十分同情和理解李先生的遭遇。其实，不光是孩子，连我们成年人也常被一些无德驾驶员的粗野鸣笛所困扰。近年来，私家车井喷式普及后，道路上的人们经常被野蛮的司机无端地驱赶，只能对这些野蛮行为侧目怒视并嗤之以鼻。

禁止鸣笛的标志明明设置在许多醒目的位置上，但却基本成了摆设，不少驾驶员对此熟视无睹。大街小巷，依旧能听到嘈杂的鸣笛声。噪音污染已成为汽车时代一种挥之不去的烦恼，无处不在。据调查，汽车喇叭声“声声不息”，遭遇堵车、发泄情绪、从众心理是主要原因。

虽然许多城市禁止鸣笛，但在现实生活中，大家还是经常能听到汽车喇叭“奏鸣曲”。遇到堵车时，鸣笛还成了车主表达负面情绪的一种重要途径。考驾照时明明要求驾驶汽车在非禁鸣路段，遇复杂交通情况时可合理使用喇叭。按照《中华人民共和国环境噪声污染防治法》规定，噪声超过标准时，公安部门有权予以警告和处罚。但这项规定取证难，比如要认定违法鸣笛，交警在执法过程中必须正面面对违法鸣笛的车辆，用视觉与听觉共同“锁定”违法目标，以确保指认的准确性而被“束之高阁”。

怎样控制乱鸣笛的现象？现在看来不仅是一个如何加强执法落实、执法必严的问题，还需要采取必要的技术手段。国内兄弟城市已研制出智能公交车禁鸣系统，可让公交车在禁鸣区域内无法鸣笛，目前已经试运行，如果效果好，将在公交车系统内进行推广。同时，还要从源头做起，比如应该禁止相关企业生产高分贝汽车喇叭；凡喇叭音量分贝超标的车辆，应在规定时间内拆除音量分贝超标的喇叭。特别要禁止汽修部门私自改装高分贝喇叭，对屡教不改的，除责令拆除外，还应予必要的经济、行政等处罚。此外，更重要的是提高驾驶员的素质。

国外与国内一样，车辆在特殊场所与特殊时期会禁止鸣笛，正常则不禁止。之所以很少听到汽车喇叭声，那全靠司机自觉了。在新加坡、日本等国家几乎听不到汽车鸣笛，听到的只是车胎与地面的摩擦声。做到禁鸣，首先要有官方要求，然后就靠个人的素质了。一些驾驶员拿起方向盘就感觉自己了不得了，认为别人都得为他让道，不让道他就乱鸣笛。还有一些驾驶员没有良好的驾驶习惯，遇到障碍不是放慢速度而是乱鸣笛，从某种程度上说，正是一种胆怯和驾车不熟练的表现。

总而言之，汽车时代来得太快了，许多人还没有做好心理准备。文明驾车体现着驾驶员的道德水准，驾车鸣笛方式考验着驾驶员文明素养。交通文明需要你、需要我、需要他，需要我们共同营造。

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