为确保川南城际铁路2021年通车 尖山坡隧道力争今年底贯通

川南城际铁路尖山坡隧道

◎ 川江都市报记者 朱俊 摄影报道

“泸州人好久能在家门口坐上高铁，取决于这里的工程进度。”25日，川南城际铁路尖山坡隧道项目部总工程师许栋楠在施工现场告诉川江都市报记者，尖山坡隧道是川南城际铁路工期控制性工程，隧道早一天完工，川南城际铁路就早一天通车。

这座关系到泸州人何时能在家门口坐上高铁的隧道，何时能贯通呢？许栋楠说，尖山坡隧道全长1745米，为双线合修隧道，施工中采用隧道进口和出口相向掘进的方式进行，目前进口已掘进近300米、出口已掘进近200米。春节后将增加人力，掘进速度将由现在的每天3.6米提高到5米左右，力争在今年底实现隧道贯通，2019年达到架梁条件。

能否保证隧道在今年底贯通？许栋楠表示，如果不出大的意外，尖山坡隧道能够实现既定目标计划。许栋楠说，尖山坡隧道面临的施工难度为，要穿越70%的5级围岩，稳定性较差，还要经过200多米长的浅埋层、两个水库、断层破碎、海潮背斜等复杂地貌，他们将应用多种科学施工办法加以解决。目前，已经战胜了最大的难关，越过了洞口至里面225米长的浅埋地段。“这200多米长的浅埋地段，上部埋层极薄，施工中易造成坍塌，我们对上部埋层实施打孔灌浆，提高其整体强度等办法，确保了隧道安全掘进。”许栋楠表示，接下来的几个难关，他们有信心和能力一一攻破。

泸州市高速铁路建设协调领导小组办公室工作人员介绍，在建的高速客运专线川南城际铁路，属国铁Ι级，设计时速250公里双线（自贡至宜宾段时速350公里）。内江至自贡、泸州段起于成渝客专内江北站，经三元、高新、自贡东、富顺、泸县、空港、泸州站，全线约130公里，其中泸州段40公里，预计通车时间为2021年。川南城际铁路建成后，通过既有铁路衔接，可在川东南地区形成城际铁路网，构建川南四市半小时交通圈，与成都、重庆形成1小时交通圈。

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