资阳新目标：千亿平台上再翻番

着力构建多点多极支撑中的一极

破解龙泉山交通瓶颈，努力与“首位城市”成都实现全域同城化发展

以“正视、面对、拿下”的决心和勇气克服前进中的困难，全力营造“敢闯敢试、鼓励创新、宽容失败、追求卓越”的干事氛围

本报讯 （记者 郑先聪 刘宏顺）

2012年，资阳市GDP预计突破1000亿元。接下来的五年，按省委经济工作会议精神，以产业、投资、财政、收入“四个倍增计划”为支撑，实现“五年总量再翻番，再造一个资阳”——1月11日召开的资阳市委全体（扩大）会议瞄准新目标。

“四个倍增”不只是数据翻番

到2017年资阳经济总量突破2000亿元，到2020年与全国全省同步全面建成小康社会。如何实现新目标？“四个倍增计划”予以支撑——产业倍增，到2017年全部工业总产值突破4000亿元，全部工业增加值超过1100亿元，全市整体进入工业化中期阶段；投资倍增，到2017年全社会固定资产投资突破1200亿元，五年累计完成投资超过4600亿元；财政、城镇居民和农民收入在现有基础上倍增。

倍增不只是数据翻番，更重经济发展质量提升。拿产业倍增来说，体现在促进工业集中集约发展，加快产业转型升级，引领资阳产业向高端化、国际化发展上。资阳着力培育造车千亿产业、城南千亿园区和一批百亿企业。1月8日，四川现代汽车有限公司在资阳揭牌，现代商用车生产基地总投资将达126亿元，到2017年二期建成，形成40万辆商用车生产能力，年产值400亿元，带动形成1000亿元造车产业。“资阳要力争成为全省着力次级突破、构建多点多极支撑中的一极。”资阳市委书记李佳说。

全面开放，与成都同城发展

破解龙泉山交通瓶颈，努力与成都实现全域同城化发展。这是与“首位城市”成都一山之隔的资阳的渴求。“隔座龙泉山，发展两重天”。南车资阳机车公司负责人还记得，几年前公司上马盾构机项目，但生产基地却不得不放在“山那边”的成都。“交通太不方便，如果放在资阳，盾构机块头太大运不过龙泉山隧道”。

围绕天府新区建设等，资阳系统谋划连接成都、带动简阳、直达资阳的区域交通路网规划。如今，内资遂高速公路已通车，成安渝、遂资眉、成都第二绕城高速公路和成渝铁路客运专线加紧建设，资阳将实现每个区市县都有两条高速公路。 （下转06版）

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