一座金矿，竟被遗忘？ 2013楼市大发现：城东汽车城板块价值洼地

核心

提示

如果把买房投资比作一场运动竞赛，眼明手快就是核心竞争力。 在成都的购房者已经意识到买房前先看板块优势：是否有购物广场，是否有写字楼集中区域，是否有大型总部基地？当2013年的地产投资市场选择繁多且前景不明时，一个既是传统形态却又是新型投资属性的板块推手已经崛起———城东汽车城产业园区。

40多家世界500强、逾50家上市公司，

怎能忽视？

一个城市不可能处处都是CBD区，处处都是SHOPPING MAIL。当各大代理行公布的数据显示城市写字楼体量未来还需要5年才能消化完，综合体又过剩的时候，不少人才反应过来：无论是高科技公司还是金融机构的昌盛带来的是有潜在泡沫的繁荣表面，而只有实体产业才是城市的根本，具备持久的活力度。

40多家世界500强的选择，逾50家上市公司汇聚，成都经开区的核心资源和竞争量级显然不在任何一个区域之下。成都经开区地处成都东南部、成龙大道沿线上，西临成都市锦江区、东邻简阳、资阳，远接重庆，是成都城市向东向南扩展的核心区域，也是天府新起步核心区，是成渝经济圈发展的重要节点，对加强成都与重庆的合作与交流发挥关键作用。成都经开区总规划面积56.34平方公里，是四川省重点培育的集汽车研发、商贸、会展、物流、服务、总部基地、酒店、旅游、生活配套于一体的特色成长型千亿产业园区。产业技术以汽车研发与制造、航空航天装备、工程机械制造为主导。

对老百姓而言，了解城市各个发展区的核心功能，才能更准确判断区域未来的发展走势。很显然，成都经开区已经度过了雏形期，364个工业项目中240余家业已建成投产，逾100万台整车生产创造了2000亿元的财富，汽车零配件、汽车研发、娱乐等相关产业链条创造了超过5200亿元的价值。

面对这样一座金矿，普通老百姓怎么能找到财富切入口呢？

全国排名前三的国际汽车城，

怎能小看？

在中国玉溪，一个厂催生了一个城市的经济活跃，在美国底特律，一个汽车品牌福特就促生了一个城市的产业发展链条。如果，是50多个这样的企业汇聚，可想而知将会具备怎样强大的产业链条！未来将吸引多少人口的进驻！这就是城东汽车城板块作为全国排名前三的国际汽车城所具备的强大气场。三盛·都会城作为占位该区域千亩生活区内的首发大型综合项目，与一汽、大众、丰田、沃尔沃等巨头企业，共同开启了城东汽车板块万亿产业地带的价值之旅。

其实大家对产业带来的人口红利并不陌生，早在上世纪60年代，成都东郊的工业化移民潮，带来了近1/3城市的人口。同样，城东的第二次新兴产业化时代来临，经过数年的发展，市场经济下形成的产业城镇将具有更强的活力。随着一汽、沃尔沃、大众等国内外汽车巨头落户，还有全球高端车载信息娱乐系统和专业品牌音响巨头美国哈曼集团……已经为区域内引进了近20万中高端产业员工近20万人，未来随着汽车产业链条线上营运而生配套产业，必然向着电子产业链等工业产业链逐渐延伸，针对这个区域的周边服务社区、生活配套也会不断加入进来，形成几何级的增长。

作为成都经开区首个千亩级配套项目，三盛·都会城坐落于吉利汽车城正对面，成为辐射整个城东汽车城的中央核心地标。这个项目一开始就获得了有效的支撑人群，大规模的企业集群和超过20万长期工作人群的安家落户的需求。可谓是占据了天时地利人和。

世界500强旗下20万员工租房市场，

怎能低估？

在城东汽车城板块有熟人的都知道，前几年进驻的产业人群如果不愿意挤宿舍，大多选择就近在龙泉驿城区内租房住，因为在该板块除了缺少住房之外，还缺少让区域内员工吃、住、休闲娱乐的综合型配套。

此外，根据一位在沃尔沃工作的普通员工描述，在产业园区工作的青年人，大多是大学毕业分配过来的，一个产业园区的发展通常是好几十年，意味着这些员工必须要在此扎根安家，而朝九晚五的工作规律决定了他们选择的住址必须就近，生活配套也要完善，而且生活的方式自成一体化。这种居家需求和工作在此处、居住在别处的白领群层有本质化的区别。

由于在一个总部基地带来的是几千个就业人员，而一个汽车厂就会带来几万人口，产业链条带来的是数十万人，未来还将曾大规模爆发式增长，根据此区域内工作人员的需求，将会在这里组建的是数十万个家庭。

翻阅国外资料可发现，底特律汽车城上世纪20年代到30年代居民从48万人急速增长到200万人的高速发展是很有可能在城东汽车城板块重现的，而居住的需求势必要尽快跟上产业区人口的增长度，才能在第一时间探底城东汽车城板块的价值洼地。同时，这片大居住带的形成，还需要一个集居住、商业、商务为一体的标杆性建筑，像城北的198公园，城南的中德·英伦联邦、麓山国际社区那样发现和提炼区域价值的领头羊项目。

（叶涛）

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地址：

成都市龙泉驿区龙华路（吉利高原汽车城对面）

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