资阳：发动现代引擎加速奔向世界

来源:四川日报 2014-03-06 13:58 https://www.yybnet.net/

四川现代即将竣工投产

□郑先聪段玉清李梅图片由资阳日报社提供

长达500米的生产线看不到尽头，先进的机器人准备就绪，硕大的重型卡车正在下线调试……近日，四川现代汽车有限公司再次传来好消息：4月，新工厂一期项目将顺利投产，到项目第三期建设完成，四川现代将实现70万辆商用车生产能力、1000亿元的年销售收入，目标直指世界级商用车生产基地。装上“现代引擎”的资阳，已经蓄势待发。

回首过去，72天的高效对接，创造了“资阳速度”，我们看到的是资阳以“大开放促大发展”、引进大企业大项目的决心,看到的是韩国现代扎根资阳的信心。

立足当前，四川现代依托韩国现代全球研发体系，满足中国市场需求，我们看到的是资阳不断延伸的汽车产业链，看到的是四川现代不断高端化、国际化的产业步伐。

展望未来，从一期工程实现17万辆商用车生产能力，到三期70万辆的生产能力，我们看到四川现代越来越快的发展步伐，也看到资阳汽车产业实现新跨越的宏伟蓝图。

还有一个月，开放、高效、现代的四川现代汽车有限公司资阳新工厂即将投产，而资阳这座被称为“西部车城”的城市，也将立足汽车产业扬帆起航，加速奔向世界。

大开放

从本地农机厂，到引进世界500强，四川现代将资阳“以大开放促大发展”的首要发展路径淋漓展现

1966年，浩浩荡荡的三线建设大军来到资阳，开建四三一内燃机车厂，他们看中的是资阳的“偏”和“远”。半个多世纪斗转星移。2012年，世界500强韩国现代落户资阳，他们看中的却是资阳的“开放”。

从肇始于1958年的一个本地农机厂，发展壮大成四川南骏汽车集团，再到引进世界500强打造世界级商用车基地，“四川现代”的落地生根，既有省委省政府的高度重视、有关部门的大力支持，也淋漓展现了资阳抢抓机遇、招大引强的气魄，成链引进、充分开放的胸怀。

一个最初的细节可以佐证：2010年8月10日，韩国现代应邀来四川，省商务厅将考察地点安排在了商用车生产较成规模的资阳。考察完南骏后，韩国现代方没有跟资阳市交换意见，直接回到成都。资阳市委书记李佳从电话中得知这一情况，一面派分管招商的副市长在成都“稳住”客商，一面争分夺秒赶往成都会见韩国现代客商。双方座谈会上，资阳当即开始谋划到韩国现代回访的事情，并现场邀请韩国现代高层尽快来资阳考察。“充分开放合作是资阳加快发展的首要路径，以大开放促大发展，以大开放打造大产业，机遇稍纵即逝，无论如何也要留住韩国现代。”资阳市委书记李佳说。

一个最新的统计也可以佐证：如今，四川现代已引进岱摩斯、韩国世钟、利源、格罗唯视等10多户韩资配套企业，以及相继成功签约引进东风四通、广西玉柴、熊猫汽车、凯力威等一大批国内造车及汽车零部件企业，逐步形成和完善了造车产业链条和产业基础。四川现代新工厂与四川现代汽车配套零部件生产基地同步推进建设，四川现代本身规模将达到千亿产值，而其带动的配套产业也将达到千亿规模。“成链引进”成为资阳产业发展的成熟模式。

“资阳的开放和热情，是现代前来扎根的主要原因。”四川现代汽车有限公司总经理姜炳旭深有感触。从韩国到中国，从北京到资阳，韩国现代一路向西，跨国合作积极打造汽车产业航母。2013年8月，康恩迪客车上市，2014年4月新工厂将正式投产，以Qzc重卡为首的各新车型即将上市……在产能上，一期实现17万辆商用车的生产能力，二期40万辆，到2020年，四川现代将形成70万辆的生产能力。“立足中国市场，走向世界，成为世界最强的商务车工厂之一。”现代汽车集团副会长崔汉英如此定位，表露坚定信心。

大开放的资阳，已经引进了包括四川现代在内的境内外500强企业投资项目60个，站在了经济总量千亿平台上；四川现代已经为“西部车城”装上了“现代”引擎，奔向千亿级世界级商用车生产基地，“再造一个资阳”动力十足。

高效率

从72天跨国联姻，到一年半建成投产，一个个“资阳速度”创造奇迹的背后是不懈努力和高效服务

时针拨回4年前。

2010年8月10日，韩国现代首次派员考察四川南骏汽车集团。凭借自身的坚持与努力、执著与热情，资阳打动了韩国现代。

9月13日至17日，韩国现代考察团正式来资考察，9月26日至29日，资阳市委、市政府主要领导率团赴韩考察现代汽车集团，举行投资合作会谈并签署纪要。10月21日，资阳市人民政府与韩国现代自动车株式会社投资合作协议、四川南骏与韩国现代合资协议在四川成都正式签署。

8月至10月，资阳与韩国现代，72天的高效对接，创造了“跨国联姻”的“资阳速度”。

这仅仅是一个开始。项目审批继续“创造奇迹”。

当时，从大的政策环境来看，在四川现代项目向国家发展改革委递交立项报告申请时，我国整车生产有结构性过剩趋势，国家发展改革委将整车生产项目从“鼓励类”调整为“允许类”。“审批任务也十分繁重，仅重大审批流程就有146项，基本上每两天一项。”资阳市相关负责人表示。而中韩双方语言、文化等各方面的差异，也为项目落地增加了一定的难度。

为更快促成项目落地，“凌晨上飞机，半夜里回来，上了飞机排工作，下了飞机排项目”，资阳市委、市政府主要领导亲自带队数十次到北京有关部委跑项目审批手续。“白加黑”、“5+2”，钻研谈判方案材料、协调企业双方事宜等等，加班熬夜更是“家常便饭”。

2012年6月，国家发展改革委终于核准南骏、现代合资生产商用车及发动机项目。四川现代项目从向国家发展改革委提出申请，到最终核准批复，用时不到10个月，体现了国家对西部发展的大力支持，同时，资阳也再次以高效的工作效率展示了“资阳速度”，展示了自己引进大企业、大项目的坚定决心。“现代汽车与四川资阳在创造奇迹。”四川现代韩方总经理姜炳旭如是说。

奇迹还体现在推进项目投产上。“只要企业定了干，一切手续我们办”，在引进企业、项目过程中，资阳市始终践行此承诺。为此，资阳专门成立了现代项目指挥部，遇到项目推进过程中的难题，书记、市长亲自牵头协调解决。

2012年8月28日，四川现代项目正式动工，新工厂总装、发动机、检测、冲压、辊压车架、车身、涂装7个主体车间、25万平方米厂房拉开建设大幕。

2013年1月，四川现代正式揭牌进入常规运营；6月，总装、发动机、涂装、冲压和车身钢架制作安装和屋面安装完成；7月，检测、辊压车架钢架制作安装和屋面安装完成；11月，完成设备安装，开始试生产。

2014年4月，一期项目新工厂即将投产，从开工到投产，时间仅仅过去一年半……

“必须变不可能为可能！”这是资阳的铿锵誓言。与时间赛跑，以效率取胜，以服务创优环境，“资阳速度”创造了一个又一个奇迹，坚定了韩国现代在资发展的信心与决心，资阳经济开发区全力以赴，驱动四川现代这一资阳工业“航母”的起锚远航。

现代化

从先进的生产线，到完备的产业链条，核心技术流动的“创新血液”正在形成“西部车城”千亿现代产业体系

虽然还没有正式投产，四川现代工厂的车间内，隆隆的机器声已响了起来。

走进发动机车间，整个车间干净整洁，一排排自动化生产设备排在过道两侧，仔细看去，这些生产设备犹如一个个白色小房子，透明的玻璃设备的加工区和外界隔离起来。据了解，为防止灰尘，发动机从曲轴、缸体到装配测试，整个生产过程几乎都是密闭的，且都实现了自动化。“7个人操作24台设备完全没有问题。”车间主任廖广林介绍，值得一提的是，这些设备大多为国外进口，生产出的发动机噪声更低、更安全，成本也更低。

在辊压车间，36台电阻点焊机器人已经全部到位。“四川现代的车体将100%实现机器人点焊，效率比人工点焊提高60%多，成本降低10%。”车间相关负责人表示。此外，为保障工作人员的安全，每台机器设备周围还特意画了黄色的警戒线，一旦人走进警戒线，机器设备会自动停止，保障人员绝对安全。

先进的生产线使得四川现代可以生产出一系列先进的产品。Qzc重卡、L型发动机……姜炳旭如数家珍。经过几年的发展，四川现代先进的产品体系、制造体系、经营体系正快速成形，企业活力逐渐增强。

在四川现代的带动下，众多配套企业入驻资阳，尤其是入驻资阳经济开发区汽车零部件生产配套基地，汽车产业链条不断延长，带动资阳汽车产业结构不断优化。四川现代董事长孙振田表示，“与现代合作有很大的好处，特别是关键设备与技术的引进上，对资阳乃至整个四川的产业格局有很大的影响。”

现代、创新、技术……四川现代为资阳汽车产业不断注入新鲜血液。目前，资阳市在车产业上正不断加大技术创新投入，以技术创新项目和关键技术开发为着力点，通过产学研合作和引进、消化、吸收，开展技术攻关，并加强机车、商用车、工程机械、成套装备等重点产品研发，从大功率电力机车、大中小功率柴油发动机等重大技术创新项目入手，提高实际生产能力。“西部车城”产业体系正在加速现代化，内生动力不断增强。

如今的资阳，车产业集群已初步形成。2013年末，资阳共有规模以上车产业企业95户（汽车企业86户，机车企业9户）。“到2015年，资阳造车产业还要实现‘四基地、三中心、千亿产业\’的总体目标。”资阳市经信委相关负责人表示，资阳将建设成为国家机车制造及出口基地、西部汽车与零部件制造基地、西部发动机生产基地、西部重要的汽车轮胎生产基地，以及国家级机车技术中心、四川省汽车零部件检测中心、四川省汽车零部件交易中心。同时，拟投资100亿元，包括汽车文化、汽车商贸和地产三大板块在内的资阳市富盈西南汽车文化产业城项目也已成功落户资阳。

亲历者感受

四川现代汽车有限公司总经理姜炳旭：

开放的资阳正在创造奇迹

很多人问我，韩国现代为何选择资阳，第一个原因是，现代要加入西部大开发行列，另外一个比较关键的原因就是，资阳市委、市政府在招商引资中表现出的热情、积极、友好感动了我们。

在推进四川现代商用车项目的行政审批、政策争取、要素保障、工厂建设方面，资阳做了大量细致的工作，积极支持四川现代，推动项目在短时间内获得核准。

2013年8月1日，康恩迪中型客车正式上市，看到新车下线，感觉就像我首次看到自己刚出生的孩子一样激动。现代汽车与四川资阳一起在创造奇迹。

资阳是个适合工作和居住的城市，这里的人文气息浓厚，地理位置优越，交通也很方便。

从2012年到资阳工作至现在，我亲眼目睹了资阳的变化。随着资阳汽车产业的发展，我们对专业工人的招聘需求越来越大，说明资阳正进入一个飞速发展的时期；因为四川现代及零部件企业的入驻，资阳的韩餐馆也陆续开了很多家，在资阳我也能吃到很地道的韩餐，对此感到十分高兴；资阳市容市貌也发生了改变，现在城区出租车将逐步更换为现代品牌，资阳人民对现代汽车的喜爱度也提高了。

2014年已经到来。这是构筑四川现代起飞基石的崭新一年。四川现代拥有先进技术、优质产品、强势品牌，集中了南骏和现代的管理精英，既对中国商用车市场有深刻理解，更有国际先进运营理念。因此，我们有理由相信，在地方党政的正确领导和供销、金融合作单位及社会各界的大力支持下，四川现代必将在机遇与挑战中迅速崛起，成为中国乃至世界商用车市场的一支重要力量。我们对四川现代的未来充满信心。我也祝愿我的第二故乡——资阳的明天更加美好！

大事记

2010年8月10日至12日，四川南骏汽车、韩国现代自动车株式会社就加强合作进行友好交流。

2010年10月21日晚，经过72天的高效对接，资阳市政府与韩国现代投资合作协议，南骏汽车与韩国现代合资协议正式签署。

2011年4月28日，南骏、现代双方签署《中外合资经营合同》，世界级商用车生产基地项目正式落户资阳。

2012年6月29日，国家发展改革委核准南骏、现代合资生产商用车及发动机项目。

2012年8月18日，四川现代汽车有限公司注册成立。

2012年8月28日，四川现代商用车项目开工建设。

2013年1月8日，四川现代汽车有限公司隆重揭牌。

2013年11月，四川现代新工厂完成设备安装调试进入试生产。

2014年1月17日，四川现代新工厂通过生产准入审查。

2014年2月21日，发动机许可通过审查。

预计今年4月，四川现代新工厂顺利投产。